Компанія Rivian сьогодні представила електричний позашляховик R2 і його молодшого брата R3. Обидві моделі побудовані на одній платформі і розраховані на нову акумуляторну батарею з циліндричними елементами діаметром 46 міліметрів і висотою 95 міліметрів. Характеристики поки що не розкрито, але вже ясно, що вони більші за акумулятори Tesla 4680.
Rivian, найімовірніше, буде використовувати традиційну літій-іонну хімію у своїх циліндричних елементах. Збільшення розмірів дасть змогу збільшити номінальну ємність кожного елемента. Крім цього елементи більшого розміру зазвичай можуть заряджатися і розряджатися з більш високою швидкістю.
Це означає, що Rivian R2 і R3, ймовірно, зможуть заряджатися швидше і видавати більшу пікову потужність, ніж якби використовувалися батареї на основі елементів 4680. Регенеративне гальмування автомобіля також може бути більш інтенсивним і ефективним.
Втім, Rivian не перша звернула увагу на елементи живлення 4695. Такий самий типорозмір обрала компанія BMW для своїх майбутніх електромобілів на платформі Neue Klasse з 2025 року. Наразі акумулятори цього типу випускають такі компанії як Samsung SDI, Panasonic і LG.
На опублікованих зображеннях Rivian видно, що батарея складається з трьох великих модулів, розділених товстими перекладинами. У кожному модулі поміщається по 34 елементи завширшки і 8 завглибшки, загалом 272 штуки. Motor1 припускає, що така конструкція потенційно зможе забезпечити потужність до 900 кВт або 1 200 к.с. У такому разі ці нові акумуляторні елементи, найімовірніше, забезпечать продуктивність нарівні, якщо не вищу, ніж у Tesla.
Джерело: Motor1
