À première vue, la nouvelle A3 ressemble beaucoup à la voiture qu'elle remplace. La calandre hexagonale à cadre unique - en ligne avec les derniers designs d'Audi - est son plus grand changement, rejoint par des prises d'air plus grandes à la base du pare-chocs, un logo Audi haut sur le nez et des phares LED et LED matriciels rafraîchis avec quatre signatures d'éclairage diurne personnalisables. Le pare-chocs arrière, inspiré de la RS3, est doté d'un nouveau traitement des feux arrière à LED, d'une pièce d'accentuation noire et d'un insert grillagé à la base.
Audi A3 (2024)
À l'intérieur, les choses deviennent plus intéressantes : le levier de vitesse déjà minuscule de l'A3 sortante a été aminci et intégré à la console centrale, de nouveaux inserts en tissu avec des éclairs recouvrent les panneaux de porte et l'éclairage intérieur décoratif est désormais disponible en 30 couleurs.
L'écran tactile de 10,1 pouces et le combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces de l'année dernière ont été conservés, mais il faudra désormais payer un abonnement pour bénéficier de fonctions de base telles que l'assistance feux de route, la climatisation bizone, le régulateur de vitesse adaptatif et l'intégration des smartphones.
Audi A3 (2024)
Ce n'est qu'en passant au système de navigation MMI que vous aurez accès à l'App Store. À partir de là, Audi vous oblige à acheter des modules complémentaires comme le régulateur de vitesse adaptatif ou Apple CarPlay et Android Auto pour un abonnement d'un mois, de six mois, d'un an ou de trois ans. Vous pouvez également acheter l'une ou l'autre de ces fonctionnalités de manière permanente, mais Audi ne précise pas le prix.
Il convient de noter que ce modèle d'abonnement aux fonctionnalités s'applique à la version européenne de l'A3. Nous ne savons pas encore si ces abonnements embarqués seront proposés aux États-Unis lorsque la voiture sera commercialisée en 2025.
Audi A3 (2024)
L'Audi A3 de base sera disponible avec un moteur hybride léger à quatre cylindres de 1,5 litre développant 150 ch, avec au choix une boîte automatique à sept rapports ou une boîte manuelle à six rapports. Un modèle diesel TDI 35 aura la même puissance de 150 ch, et un modèle hybride rechargeable sera disponible à la fin de l'année.
L'A3 Allstreet est une nouvelle version sophistiquée. Conçue pour ressembler à un crossover, cette berline à cinq portes est dotée d'une calandre noire mate, de rainures avant et arrière ressemblant à des plaques de protection et d'une garniture en plastique autour des passages de roue. L'Allstreet est plus haute de 30 mm que l'A3 standard et sa conduite est plus souple. Un jeu de jantes de 17 pouces est proposé de série, mais des versions de 18 et 19 pouces sont également disponibles.
Audi A3 allstreet (2024)
L'Audi A3 Sportback est proposée à partir de 35 650 euros et la berline à partir de 800 euros. La nouvelle A3 Allstreet est proposée à partir de 37 450 euros.
Source : Motor1
