Mercedes-Benz est devenu le premier constructeur automobile à prendre une image aux rayons X lors d'un essai de collision.
Les ingénieurs de l'entreprise ont collaboré avec l'Institut Fraunhofer pour la dynamique à grande vitesse et l'Institut Ernst Mach pour mettre au point une caméra capable de prendre jusqu'à 1 000 images par seconde. Cela permet de filmer au ralenti une collision automobile à l'aide de rayons X. Pour ce faire, une puissante source de rayonnement a été utilisée.
Pour ce faire, une puissante source de rayonnement, un accélérateur linéaire de 1 kHz, a été utilisée. Les rayons X traversent la voiture et frappent un détecteur plat au sol. Chaque pixel du détecteur devient plus ou moins gris en fonction de la quantité de rayonnement qui a traversé la voiture, créant ainsi l'image.
Les essais de collision réalisés à l'aide de cette technologie permettent de visualiser des déformations internes qui étaient auparavant invisibles et de recueillir des informations plus détaillées que celles que l'on obtiendrait normalement lors d'un essai de collision standard.
Mercedes-Bens affirme que le rayonnement n'interfère pas avec d'autres outils d'analyse et qu'il constitue un nouveau pas en avant dans la sécurité des véhicules. Toutefois, pour garantir la sécurité des employés, le centre d'essais de collision est entouré de murs en béton de 40 centimètres d'épaisseur et d'une porte pesant 45 tonnes.
"Le premier crash aux rayons X au monde montre que la technologie des rayons X peut fournir de nouvelles informations. Nous allons découvrir ce qui se passe à l'intérieur de la voiture et sur les mannequins lors d'un accident", a déclaré le Dr Paul Dick, directeur de la sécurité des véhicules chez Mercedes. "Les images radiographiques permettent également d'améliorer la qualité des modèles de prototypes numériques.
Source : Mercedes-Benz
