L'Audi Q6 e-tron comble le vide entre le Q4 e-tron et le Q8 e-tron. Le nouveau SUV de taille moyenne est également le premier véhicule d'Audi basé sur la plate-forme Premium Electric (PPE) entièrement électrique, sur laquelle son modèle frère, le Porsche Macan, est également construit.
En Europe, l'Audi Q6 e-tron sera disponible à la commande à partir de la fin du mois de mars et sera en concession cet été. Il sera également disponible en Amérique du Nord à l'automne.
Audi Q6 e-tron quattro
L'Audi Q6 e-tron est visuellement similaire au modèle à combustion Q5, mais la calandre est inversée : Les zones claires et sombres sont inversées. Avec ses 4,77 mètres, le véhicule électrique est plus long de quelques centimètres que son homologue à carburant fossile, mais avec ses 1,65 mètres, il est également plus haut de deux centimètres. Par rapport au Q4 e-tron, le nouveau venu est plus long d'environ 20 centimètres, mais plus court de 15 centimètres que le Q8 e-tron.
Audi SQ6 E-Tron
La technologie d'éclairage est entièrement nouvelle : le Q6 e-tron a une signature lumineuse variable à l'avant et à l'arrière. Les feux diurnes avant se composent de deux ensembles de 61 "pixels" rectangulaires, soit un total de 122, tandis qu'à l'arrière, il y a trois panneaux à gauche et à droite, chacun avec 60 "pixels" triangulaires, soit un total de 360. Différentes signatures lumineuses sont créées à partir de ces panneaux. Quiconque le souhaite peut se placer devant ou derrière la voiture et sélectionner son motif préféré à l'aide d'une application pour smartphone :
Audi Q6 e-tron
L'intérieur du Q6 e-tron a été dévoilé en détail il y a quelques mois. Il est doté d'un tout nouvel écran double, légèrement incurvé, composé d'un écran d'instrumentation de 11,9 pouces et d'un écran tactile de 14,5 pouces, tous deux dotés de la technologie OLED. Il y a également un affichage tête haute avec réalité augmentée et un affichage passager. Ce dernier peut être utilisé pour regarder des vidéos (sans distraire le conducteur) ou faire fonctionner le système de navigation pour aider la personne au volant.
Audi Q6 E-Tron
Comme pour le Porsche Macan, il existe deux modèles à transmission intégrale : le Q6 e-tron quattro standard offre 285 kW, le SQ6 e-tron quattro offre même 380 kW lorsque le Launch Control est activé. Ces systèmes d'entraînement sont toutefois un peu plus faibles que ceux du Macan, qui offrent respectivement 300 et 470 kW. Comme le modèle frère, les deux versions de lancement disposent d'une batterie de 95 kWh nets (100 kWh bruts).
La batterie se compose de 12 modules de 15 cellules prismatiques chacun. Au total, 180 cellules sont connectées en série pour atteindre une tension de 800 volts. Les cellules proviennent de CATL, mais d'autres fabricants seront ajoutés. Elles ont une chimie NMC811 et permettent une autonomie d'environ 600 km pour les véhicules à traction intégrale.
| Audi Q6 e-tron quattro | Audi SQ6 e-tron quattro | |
|---|---|---|
| Propulsion | AWD 285 kW | AWD 380 kW |
| 0-100 km/h / Vitesse maximale | 5,9 sec. / 210 km/h | 4,3 sec. / 230 km/h |
| Consommation d'énergie WLTP | 17,0-19,4 kWh | 17,5-18,4 kWh |
| Batterie / autonomie WLTP | 95 kWh net / 625 km | 95 kWh nets / 598 km |
| Puissance de charge maximale AC/DC | 11 / 270 kW | 11 / 270 kW |
| Temps de charge | 10h avec AC (0-100%), env. 21 min avec DC (10-80%) | 10h en CA (0-100%), env. 21 min en CC (10-80%) |
| Vitesse de charge en courant continu | environ 3,2 kWh/min | environ 3,2 kWh/min |
| Prix de base | 74 700 euros | 93 800 euros |
Audi annonce deux variantes à propulsion : une version de base et un modèle haut de gamme. Toutes deux devraient être équipées d'un moteur arrière de 280 kW - le même que celui du modèle à traction intégrale de 285 kW.
La recharge est assurée par un courant alternatif de 11 kW, un chargeur embarqué de 22 kW étant disponible en option. Grâce à l'architecture 800 volts, la batterie peut également être rechargée avec une puissance de 270 kW en courant continu. Cela devrait permettre de charger la batterie de 10 à 80 % en 21 minutes. En dix minutes, il devrait être possible de charger la batterie pour 255 km. Le système Plug & Charge est pris en charge. Si la station de recharge n'offre que 400 volts, la recharge en batterie est utilisée, comme dans le Macan : la batterie est divisée en deux sections, qui sont ensuite chargées avec une puissance maximale de 135 kW.
Depuis le début de la production fin 2023, la série Audi Q6 e-tron est la première série de modèles entièrement électriques à grand volume produite par Audi à son siège d'Ingolstadt.
