Ces essais hivernaux en Finlande étaient les derniers avant le lancement de la production en série de la Mercedes-Benz eActros 600, prévu pour la fin de l'année.
Entre janvier et mars, des prototypes perfectionnés du Mercedes-Benz eActros 600 ont dû résister à des températures allant jusqu'à moins 35 degrés Celsius pour prouver leur capacité à supporter des conditions défavorables.
Christof Weber, responsable des essais mondiaux chez Mercedes-Benz Trucks : "Nous sommes dans la dernière ligne droite des essais de l'eActros 600 et nous sommes extrêmement satisfaits des résultats. Je suis fier de toute l'équipe qui a mis l'eActros 600 à l'épreuve sans relâche, non seulement dans la chaleur extrême de l'Andalousie, mais aussi dans le froid mordant de Rovaniemi".
L'eActros 600 pour le transport longue distance a été présenté en première mondiale en octobre dernier. La grande capacité de la batterie de plus de 600 kWh - d'où la désignation du modèle 600 - et un nouvel essieu moteur électrique très efficace développé en interne permettent au camion électrique d'atteindre une autonomie de 500 kilomètres sans charge intermédiaire.
Outre la charge CCS d'une puissance maximale de 400 kW, l'eActros 600 pourra également utiliser la charge mégawatt (MCS) à une date ultérieure. Visuellement, l'e-truck se caractérise par un design fondamentalement nouveau et puriste, avec des lignes claires et une forme aérodynamique.
Le cœur du concept de Mercedes-Benz Trucks pour le transport longue distance à batterie est d'offrir aux clients une solution globale comprenant la technologie du véhicule, le conseil, l'infrastructure de recharge et les services. Outre le tracteur semi-remorque, Mercedes-Benz Trucks produira également des versions rigides de l'eActros 600 dès son lancement sur le marché, offrant ainsi aux clients des applications supplémentaires pour le transport électrique.
Source : Daimler Truck
