Audi est prêt à abandonner sa stratégie actuelle de dénomination des groupes motopropulseurs, mettant fin à un système qui utilise des numéros vaguement associés à la production du groupe motopropulseur, selon un rapport récent.
Le système sortant, introduit en 2017, ajoute un nombre à deux chiffres entre la plaque signalétique et le type de moteur. Par exemple, les acheteurs d'un Q5 2024 peuvent choisir entre trois versions : 40 TFSI, 45 TFSI et 55 TFSI e. Le premier désigne une variante de 204 chevaux, le deuxième correspond à un moteur de 265 chevaux et le troisième va sur un hybride de 365 chevaux.
Ce système n'est pas utilisé par tous les membres de la famille Audi. En outre, le changement ne fera pas une grande différence aux États-Unis, car Audi of America a choisi de ne pas faire figurer ces chiffres sur ses voitures. Cependant, la plupart des modèles du marché européen portent un emblème spécifique au groupe motopropulseur à l'arrière depuis qu'Audi a introduit le système de dénomination.
Le Q6 E-Tron, récemment dévoilé, marquera le début de l'abandon d'un numéro lié aux performances du groupe motopropulseur.
"Lorsque nous parlons de simplicité, nous ne parlons pas seulement des options et du processus de configuration. Nous pensons vraiment à obtenir le programme de motorisation le plus léger pour le Q6", a déclaré Florian Hauser, responsable des ventes et du marketing produit pour les VE chez Audi, au magazine britannique Auto Express.
S'il a été confirmé que les futurs VE abandonneront la stratégie de numérotation, le système sera également supprimé des couvercles de coffre des véhicules à combustion interne - même si la question de savoir s'il disparaîtra également des pages de configuration fait encore l'objet de discussions en interne.
M. Hauser a ajouté qu'à l'avenir, les modèles à deux roues motrices n'auront pas de désignation spécifique au groupe motopropulseur et que les modèles à quatre roues motrices porteront l'emblème historique Quattro. Par exemple, le Q6 sera un modèle à deux roues motrices et le Q6 Quattro sera un modèle à quatre roues motrices. "Et s'il s'agit d'un modèle de performance avec Quattro, alors c'est SQ6", a précisé M. Hauser. Il a précisé qu'un suffixe, comme "Performance", pourrait distinguer les différentes tailles de batterie.
La structure de numérotation d'Audi a été conçue pour séparer les groupes motopropulseurs en fonction de leurs performances, mais les regroupements incohérents - et le choix apparemment arbitraire des numéros eux-mêmes - ont rendu le système confus pour de nombreuses personnes.
Source : Auto Express
