Audi спростить свою систему назв, відмовившись від цифр, пов'язаних з потужністю певного силового агрегату.

Audi має намір відмовитися від чинної схеми найменування силових агрегатів, в якій використовуються цифри, пов'язані з потужністю силового агрегату.

Така система була введена в 2017 році. Вона додає двозначне число між основним шильдиком і типом двигуна. Наприклад, для кросовера Q5 2024 року доступні модифікації 40 TFSI, 45 TFSI і 55 TFSI e. Перша позначає 204-сильну бензинову версію, друга відповідає 265-сильному двигуну, а третя вказує на 365-сильний гібрид.

Не всі представники сімейства Audi використовують цю систему. Крім того, у Сполучених Штатах ця зміна не матиме великого значення, оскільки підрозділ Audi of America вирішив не ставити ці індекси на "свої" автомобілі. Однак більшість моделей на європейському ринку мають на задній частині емблему конкретного силового агрегату відтоді, як Audi запровадила цю систему позначень.

Нещодавно представлений Q6 E-Tron почне відмову від номера, прив'язаного до потужності силового агрегату.

"Коли ми говоримо про спрощення, ми маємо на увазі не тільки опції та процес налаштування. Ми справді думаємо про те, щоб отримати найкомпактнішу програму двигунів для Q6", - сказав Флоріан Хаузер, голова відділу продажів і маркетингу електромобілів Audi, в інтерв'ю британському виданню Auto Express.

Підтверджено, що колишня система найменувань не буде дійсною як для електромобілів, так і для моделей із двигунами внутрішнього згоряння. Проте, всередині Audi ще немає остаточного рішення про повну відмову від існуючого підходу.

Хаузер додав, що в майбутньому монопривідні моделі не матимуть специфічного позначення трансмісії, а повнопривідні моделі носитимуть історично звичний значок Quattro. Наприклад, просто Q6 буде монопривідним, а Q6 Quattro - повнопривідним. "І якщо це модель із системою Quattro, то вона буде SQ6", - уточнив Хаузер. Він зазначив, що приставка, наприклад "Performance", могла б розмежувати різні ємності батарей.

Структура нумерації Audi була розроблена для поділу силових агрегатів залежно від продуктивності, але непослідовні угруповання, а також довільний, здавалося б, вибір самих номерів, зробили систему заплутаною для багатьох людей.

Джерело: Auto Express

Теги: Audi
Евгений Ушаков
Євген Ушаков
14 років за кермом