Une évaluation complète de l'empreinte carbone a désormais été réalisée pour trois véhicules électriques lancés depuis 2019 : le Volvo EX40 (XC40 Recharge), l'EC40 (C40 Recharge) et le EX30 : Volvo EX40 (XC40 Recharge), EC40 (C40 Recharge) et EX30. En publiant ces rapports, le constructeur automobile entend aider les clients à prendre des décisions éclairées lorsqu'ils choisissent un nouveau véhicule électrique.
L'EX30 a l'empreinte carbone la plus faible de tous les véhicules électriques Volvo. Selon l'analyse du cycle de vie (ACV), l'empreinte carbone totale de l'EX30 équipé de la batterie LFP de 51 kWh est de 23 tonnes sur 200 000 km. C'est 60 % de moins que le XC40 équipé d'un moteur à combustion interne.
L'utilisation de l'énergie éolienne pour recharger l'EX30 réduit considérablement l'empreinte carbone : de 42 % par rapport au réseau mondial et de 22 % par rapport au réseau européen. Cela souligne la nécessité d'accélérer les investissements dans les infrastructures d'énergie renouvelable dans le monde entier si l'on veut que les véhicules électriques réalisent pleinement leur potentiel climatique.
Volvo EX30
La société a indiqué que la part de matériaux recyclés dans le EX30 est actuellement la plus élevée de toutes les Volvo. Environ 1/4 de l'aluminium et presque 1/5 de l'acier sont des produits recyclés. En outre, environ 17 % de tous les matériaux plastiques de la voiture, des pièces intérieures aux pare-chocs extérieurs, sont fabriqués à partir de matériaux recyclés.
Volvo Cars prévoit de réduire encore les émissions de CO2 de l'EX30 en travaillant avec ses fournisseurs tout au long de la chaîne de production et de vente. Par exemple, d'ici 2025, les fournisseurs de batteries réduiront de 20 % les émissions des batteries LFP et de 46 % celles des batteries NMC. Pour y parvenir, la consommation d'électricité pour la production des cellules sera remplacée par des sources d'énergie renouvelables et la part des matériaux recyclés augmentera.
La production de l'EX30 a commencé en novembre 2023, et les premiers propriétaires sur les marchés européens ont reçu leur voiture à la fin de l'année dernière.
Source : Volvo Cars
