Plutôt que de proposer une seule bande sonore pour la voiture électrique ou la possibilité de l'activer ou de la désactiver, BMW a proposé plusieurs ambiances sonores synthétiques différentes. Chacun d'entre eux est conçu pour une humeur différente et est contrôlé par un cadran virtuel que le constructeur automobile appelle la roue Hypersonx.
Il y a quatre sons de base au total : Calm (que BMW décrit comme relaxant et apaisant), Free (léger et ouvert), Expressive (puissant et varié) et Agile (dynamique et précis). Le conducteur (ou le passager) utilise un doigt pour faire glisser un curseur en forme de flamme autour du cercle afin de sélectionner le son le plus approprié. Il est également intéressant de noter que la transition entre les sons est transparente.
Comme nous l'avons indiqué précédemment, la BMW Vision Neue Klasse X est le précurseur d'un nouveau crossover électrique, probablement l'iX3. La production en série de ce véhicule débutera en 2025 dans l'usine BMW de Hongrie. Étant donné que le concept car sert de démonstrateur pour de nouvelles approches en matière de design et de technologie, il n'est pas exclu qu'un système similaire de sons de réglage apparaisse sur la version de masse de la BMW électrique. Bien que l'entreprise elle-même ne le confirme pas directement.
Source : BMW
