Son Hanley, directeur des ventes et du marketing de Toyota Australie, estime que le moteur diesel reste pertinent, en particulier pour les véhicules lourds tels que les camions et les SUV. Il note également que pour que les moteurs diesel restent populaires, ils doivent répondre à des réglementations de plus en plus strictes en matière d'émissions. À cet égard, Toyota a récemment lancé le pick-up Hilux sur le marché australien avec une version hybride de son turbodiesel.
L'entreprise n'exclut pas non plus la création de moteurs à combustion interne alimentés par du diesel synthétique. Parallèlement, Toyota explore la possibilité d'utiliser l'hydrogène comme carburant alternatif pour les moteurs à combustion interne, comme le démontrent les prototypes GR Yaris et GR Corolla. Il y a quelques mois, le PDG de Toyota Motor, Akio Toyoda, a annoncé qu'une nouvelle famille de moteurs à combustion interne était en cours de développement, signalant ainsi l'intention de l'entreprise de vendre à long terme des voitures équipées de moteurs conventionnels.
En outre, Akio Toyoda estime que la part de marché des voitures purement électriques ne dépassera jamais 30 %, les 70 % restants étant constitués de moteurs à combustion interne fonctionnant à l'essence et au diesel. Les carburants synthétiques et l'hydrogène déjà mentionnés sont considérés comme des alternatives plus écologiques.
Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles, les véhicules électriques dépasseront les ventes de véhicules diesel dans l'UE pour la première fois en 2023, représentant 14,6 % des livraisons totales. Les véhicules hybrides ont également été beaucoup plus populaires que les voitures diesel, représentant 25,8 % des ventes. Les hybrides rechargeables représentaient 7,7 % des ventes.
Source : Drive
