Керівник відділу продажів і маркетингу Toyota Australia Сон Хенлі вважає, що дизельний двигун залишається актуальним, особливо для важких автомобілів, таких як вантажівки та позашляховики. Він також зазначає, що щоб дизель зберігав популярність, він повинен відповідати дедалі жорсткішим нормам викидів. У зв'язку з цим, Toyota нещодавно випустила на австралійський ринок пікап Hilux з гібридною версією турбодизеля.
Компанія також не виключає створення двигунів внутрішнього згоряння, що працюють на синтетичному дизельному паливі. Водночас Toyota досліджує можливість використання водню як альтернативного палива для двигунів внутрішнього згоряння, як це продемонстровано на прототипах GR Yaris і GR Corolla. Кілька місяців тому голова правління Toyota Motor Акіо Тойода оголосив, що в розробці перебуває нове сімейство двигунів внутрішнього згоряння, що свідчить про намір компанії в довгостроковій перспективі продавати автомобілі з традиційними двигунами.
Ба більше, Акіо Тойода вважає, що ринкова частка суто електричних автомобілів ніколи не перевищить 30 відсотків, а решта 70% матимуть двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на бензині та дизельному паливі. Як більш "зелену" альтернативу розглядають уже згадані синтетичне паливо і водень.
За даними Європейської асоціації автовиробників, у 2023 році електромобілі вперше перевершили продажі дизелів у ЄС, склавши 14,6 відсотка від загального обсягу поставок. Гібриди також були набагато популярніші, ніж дизельні автомобілі, їхня частка склала 25,8 відсотка. На гібриди, що підключаються, припало 7,7 відсотка продажів.
Джерело: Drive
