Grâce à une cabine plus aérodynamique, la consommation de carburant a été réduite de 3 %. Le moteur OM471 modernisé permet d'économiser 4 % supplémentaires.
La troisième génération du moteur diesel OM 471 de 12,8 litres est conçue pour réduire le coût total de possession sans compromettre les performances, la dynamique de conduite ou le confort. Il offre une conduite économe en carburant, des émissions de CO2 réduites, des coûts d'exploitation moindres et des rendements plus élevés. Ce moteur est disponible avec les moteurs diesel OM 470 et OM 473.
Mercedes-Benz Trucks a introduit deux nouveaux turbocompresseurs avec la troisième génération de l'OM 471. Dans la version conçue pour le transport longue distance, l'objectif principal est d'atteindre la consommation de carburant la plus basse possible. Associé au système révisé de post-traitement des gaz d'échappement, ce turbocompresseur permet de réaliser des économies de carburant maximales.
Mercedes-Benz Actros L (2024)
L'Actros L est disponible avec trois options de cabine : StreamSpace, BigSpace ou GigaSpace. En revanche, l'Actros F et l'Actros SLT seront équipés de l'ancienne cabine. Les caméras sont l'option par défaut, mais les rétroviseurs restent disponibles en option.
Le nouveau camion Mercedes-Benz Actros est équipé de caméras de recul et d'une caméra supplémentaire sur le pare-brise, ainsi que de quatre radars à ultrasons à l'avant et à l'arrière et d'un radar à ondes millimétriques.
L'Actros L sera disponible à la commande en avril 2024 et sa production devrait débuter en décembre de la même année.
Source: Daimler
