La production en série de la batterie semi-solide de 150 kWh a déjà commencé en Chine.
La batterie semi-solide de 150 kWh présente une densité énergétique de 360 Wh/kg au niveau de la cellule et de 260 Wh/kg au niveau du pack. Elle est équipée d'un système de refroidissement six fois plus puissant que celui des batteries ordinaires et pèse 676 kg. Comparée à d'autres batteries sur le marché, telles que le pack de 100 kWh de Nio et la batterie LFP de 135,5 kWh de BYD, la nouvelle offre de Nio s'avère plus légère et plus efficace.
Le lancement officiel de cette technologie de batterie innovante a été annoncé sur les médias sociaux au début de l'année. Cette batterie sera l'une des nombreuses options pour les véhicules électriques de Nio, y compris les batteries existantes de 75 kWh et 100 kWh. L'entreprise propose également ces batteries dans le cadre d'un service d'abonnement avec des paiements mensuels.
Nio a testé la nouvelle batterie dans sa berline ET7, réalisant des distances impressionnantes en une seule charge. Lors d'un test, la voiture a parcouru 1 044 km avec 3 % de capacité restante. Lors d'un autre test, le véhicule a parcouru 1 145 km de Kunming à Beihai, établissant ainsi un record mondial pour un véhicule électrique produit en série.
Nio n'a pas révélé la date exacte de sortie du SSB 150 kWh. Toutefois, l'entreprise a annoncé sur les médias sociaux que le lancement officiel est prévu pour le deuxième trimestre de cette année. Le début de la production de masse laisse supposer que le 150 kWh SSB sera disponible dans les stations d'échange de Nio dans les mois à venir.
Source : Carnewschina
