Die Massenproduktion der 150-kWh-Semi-Solid-Batterie hat in China bereits begonnen.
Die 150-kWh-Semi-Solid-Batterie hat eine Energiedichte von 360 Wh/kg auf Zellebene und 260 Wh/kg auf Packebene. Sie ist mit einem Kühlsystem ausgestattet, das sechsmal stärker ist als bei herkömmlichen Batterien, und wiegt 676 kg. Im Vergleich zu anderen Batterien auf dem Markt, wie z. B. der 100-kWh-Batterie von Nio und der 135,5-kWh-LFP-Batterie von BYD, erweist sich das neue Angebot von Nio als leichter und effizienter.
Die offizielle Einführung dieser innovativen Batterietechnologie wurde Anfang des Jahres in den sozialen Medien angekündigt. Diese Batterie wird eine von mehreren Optionen für die Elektrofahrzeuge von Nio sein, einschließlich der bestehenden 75 kWh- und 100 kWh-Batterien. Das Unternehmen bietet diese Batterien auch als Teil eines Abonnementdienstes mit monatlichen Zahlungen an.
Nio testete die neue Batterie in seiner ET7-Limousine und erzielte mit einer einzigen Ladung beeindruckende Reichweiten. In einem Test legte das Auto 1.044 km mit einer verbleibenden Batteriekapazität von 3 % zurück. In einem anderen Test legte das Fahrzeug 1.145 km von Kunming nach Beihai zurück und stellte damit einen Weltrekord für ein serienmäßig hergestelltes Elektrofahrzeug auf.
Nio gab kein genaues Veröffentlichungsdatum für den 150 kWh SSB bekannt. In den sozialen Medien gab das Unternehmen jedoch bekannt, dass die offizielle Markteinführung für das zweite Quartal dieses Jahres geplant ist. Der Beginn der Massenproduktion lässt vermuten, dass der 150 kWh SSB in den kommenden Monaten an den Power Swap Stations von Nio erhältlich sein wird.
Quelle: Carnewschina
