Volvo Trucks dispose de l'une des plus larges gammes d'options de carburants renouvelables de l'industrie, y compris le biodiesel, les HVO (huiles végétales hydrotraitées) et le biogaz. Le B100 est désormais disponible pour une large sélection de moteurs dans les modèles Volvo FL, FE, FM, FMX, FH et FH16.
"Nos clients demandent des solutions pour réduire leurs émissions de carbone et les carburants renouvelables sont une option attrayante - c'est tout simplement un moyen efficace de réduire les émissions de CO2 du transport ici et maintenant", déclare Jan Hjelmgren, responsable de la gestion des produits et de la qualité chez Volvo Trucks.
La réduction de CO2 "du puits à la roue" obtenue en utilisant du biodiesel se situe entre 30 et 70 % par rapport au carburant diesel traditionnel, en fonction du type de matière première utilisée pour produire le carburant.
La gamme actuelle de camions moyens et lourds de Volvo est aujourd'hui proposée avec des groupes motopropulseurs fonctionnant au diesel, au biodiesel, au HVO, au GNC (gaz naturel comprimé), au GNL (gaz naturel liquéfié), au Bio-CNG, au Bio-LNG et à l'électricité.
Le moteur à combustion, alimenté par des carburants renouvelables, est l'un des trois piliers de la stratégie de décarbonisation de Volvo Trucks, les deux autres étant la batterie électrique et la pile à combustible. Cette stratégie soutient l'objectif de l'entreprise selon lequel tous les camions Volvo vendus devraient avoir des émissions nettes nulles d'ici 2040.
Pour mémoire, le biodiesel est un carburant non fossile dérivé d'huiles végétales (comme l'huile de colza) et relativement facile à produire. Le biodiesel est également connu sous le nom d'ester méthylique d'acide gras (EMAG) selon la norme EN14214. L'HVO (huile végétale hydrotraitée) est essentiellement un biocarburant qui peut être produit à partir d'une variété de matériaux, y compris les huiles végétales et les déchets.
Source : Volvo Trucks
