Cette initiative marque une étape décisive dans le projet "E-Charge" de l'entreprise, qui vise à passer à un transport neutre en carbone. Anna Hagberg, responsable du réseau et des services réguliers chez DB Schenker, a souligné l'importance de cette initiative en déclarant : "L'électrification des véhicules lourds joue un rôle crucial dans notre transition vers un transport neutre en carbone et, étant donné que le trafic lourd représente pour nous les émissions les plus importantes, elle est incroyablement importante."
Les sept batteries du R 450e de Scania ont une capacité de 728 kilowattheures. Le nombre de batteries a été augmenté afin de pouvoir parcourir environ 300 kilomètres de Jönköping à Södertälje sans charge intermédiaire dans les conditions météorologiques nordiques avec un poids total en charge de 64 tonnes et une longueur de 24 mètres. Le R 450e est le premier camion long-courrier électrique à batterie de Scania avec une telle autonomie. Il est rechargé à l'aide des chargeurs haute puissance d'ABB E-mobile dans les terminaux de DB Schenker.
Le projet E-Charge, qui dure depuis trois ans et auquel participent 14 partenaires, est axé sur le développement et l'expérimentation du transport longue distance à batterie électrique. Grâce à cette initiative et aux tests opérationnels quotidiens tels que ceux réalisés par DB Schenker, des adaptations sont continuellement intégrées dans la conception des camions afin de mieux répondre aux besoins des conducteurs et aux temps de repos.
L'abandon des camions à moteur diesel représente plus qu'un simple changement opérationnel ; il signifie une évolution vers des solutions logistiques plus écologiques, essentielles pour réduire l'impact sur l'environnement. L'intégration de ces camions électriques devrait contribuer de manière significative aux innovations dans le domaine de la technologie des véhicules de transport à longue distance.
Source : DB Schenker
