La pétition lancée par les fans affirme avec force : "La Camry hybride peut rester, mais la Camry intermédiaire à essence de la 9e génération devrait retrouver le moteur V6 que les propriétaires de Camry sont en droit d'attendre". Malgré leur enthousiasme, les participants ont peu d'espoir de voir leurs efforts influencer les décisions de Toyota. Un commentaire reflète ce sentiment : "Nous doutons fortement que cela fonctionne, quel que soit le nombre de signataires".
Pour apaiser les clients en quête de puissance, Toyota pourrait envisager d'ajouter un puissant "groupe motopropulseur Hybrid Max" à la Camry. Cette configuration comprendrait un moteur turbocompressé de 2,4 litres associé à deux moteurs électriques, générant une puissance totale impressionnante de 340 chevaux et un couple de 400 lb-pi. Cette configuration serait dotée d'une transmission automatique à six rapports plutôt que d'une CVT.
En outre, des considérations stratégiques sont en cours d'évaluation sur la manière de positionner efficacement les modèles remodelés par rapport à la concurrence et au sein de la propre gamme de Toyota. Étant donné que le tout nouveau modèle de Toyota, la Crown, entre dans sa troisième année avec des caractéristiques similaires à celles proposées pour la Camry actualisée. Des ajustements en termes de puissance et de couple sont également à l'étude afin de les différencier sur le marché. On suppose que ces mises à jour pourraient apparaître avec l'année modèle 2026 ou dans le cadre d'une mise à jour de milieu de cycle.
Bien que la Toyota Camry soit l'un des modèles les plus vendus au monde depuis son introduction en 1983, chaque génération a été conçue en tenant compte des réactions des consommateurs et des études de marché. Alors que Toyota abandonne progressivement les moteurs à combustion interne traditionnels sur l'ensemble de sa gamme de modèles, il reste à voir si ces pétitions et ces demandes de fans modifieront les trajectoires prévues ou si les technologies émergentes et les considérations environnementales orienteront finalement les préférences des consommateurs vers les véhicules hybrides et électriques.
