У петиції, очолюваній фанатами, чітко зазначено: "Гібридна Camry може залишитися, але середньорозмірна Camry 9-го покоління з бензиновим двигуном повинна отримати двигун V6, на який очікують власники Camry". Незважаючи на свій ентузіазм, учасники мало сподіваються, що їхні зусилля вплинуть на рішення Toyota. Один з коментарів відображає ці настрої: "Ми дуже сумніваємося, що це спрацює, незалежно від того, скільки людей підпишуть петицію".
Як альтернативу заспокоєнню клієнтів, які прагнуть потужності, Toyota може розглянути можливість додати до Camry потужну силову установку "Hybrid Max". Ця установка включатиме 2,4-літровий двигун з турбонаддувом у парі з двома електродвигунами, що генерують вражаючу загальну потужність у 340 кінських сил та 400 фунт-фут крутного моменту. Примітно, що ця конфігурація буде оснащена шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, а не CVT.
Крім того, оцінюються стратегічні міркування щодо того, як ефективно позиціонувати оновлені моделі серед конкурентів і в межах власної лінійки Toyota. Враховуючи те, що абсолютно нова модель Toyota, Crown, вже третій рік продається з аналогічними характеристиками, як і оновлена Camry, можна припустити, що вона матиме схожі характеристики. Також обговорюються зміни в потужності та крутному моменті, щоб чітко виділити їх на ринку. Передбачається, що ці оновлення можуть з'явитися або з 2026 модельного року, або в рамках оновлення в середині циклу.
Незважаючи на те, що Toyota Camry є однією з найбільш продаваних моделей Toyota у всьому світі, кожне покоління Toyota Camry розроблялося з урахуванням відгуків споживачів та результатів маркетингових досліджень, починаючи з 1983 року. Оскільки Toyota поступово відмовляється від традиційних двигунів внутрішнього згоряння в усьому модельному ряді, ще невідомо, чи змінять ці петиції та запити шанувальників такі заплановані траєкторії, чи нові технології та екологічні міркування остаточно спрямують споживчі уподобання в бік гібридних та електричних транспортних засобів.
