Ce changement stratégique vise à réduire les dépenses en pièces détachées de 10 %, à diminuer le poids des véhicules de 20 % et à économiser environ 1 milliard de dollars en coûts de développement pour un maximum de cinq modèles à venir. Cette initiative, qui devrait être mise en œuvre d'ici 2027, suit les traces d'autres constructeurs automobiles tels que Tesla, Toyota, Hyundai et Ford.
Le "gigacasting" est un processus de production avancé qui permet de fabriquer de grandes pièces de structure automobile en une seule opération transparente à l'aide de machines de coulée colossales. Cette méthode permet de réduire considérablement le nombre de composants et de simplifier les processus d'assemblage. En intégrant le gigacasting dans ses chaînes de fabrication, Nissan prévoit une réduction globale des coûts d'environ 30 % pour ses futurs véhicules électriques.
Plus précisément, Nissan a l'intention de déployer cette technologie pour créer le dessous de caisse arrière de ses nouveaux modèles électriques. Au lieu d'assembler jusqu'à 100 pièces différentes traditionnellement nécessaires pour cette section, le gigacasting permettra de former ces pièces en une seule fois à l'aide de presses massives de 6 000 tonnes.
Une comparaison avec d'autres grands constructeurs automobiles révèle des stratégies d'adoption variées en ce qui concerne l'échelle de mise en œuvre du gigacasting et les dimensions des machines. Par exemple, Tesla utilise des machines de coulée plus puissantes de 9 000 tonnes d'IDRA à des fins de production similaires, tandis que Toyota utilise des presses comparativement plus petites de 4 000 tonnes.
Malgré ses nombreux avantages, le passage à la gigastation présente certains obstacles techniques et économiques. Des investissements initiaux substantiels sont nécessaires pour les machines de coulée à grande échelle indispensables à cette méthode de production. En outre, la combinaison de structures en aluminium produites par gigacasting avec des composants en acier traditionnel nécessite des techniques d'assemblage innovantes telles que des rivets auto-perforants et de nouvelles technologies de vis de forage.
Source : Automotive News
