Впровадження «гігаліття» покликане скоротити витрати Nissan на комплектуючі на 10%, знизити вагу автомобіля на 20% і заощадити близько 1 мільярда доларів на розробці до п'яти майбутніх моделей, повідомило видання Automotive News. Очікується, що нова технологія буде впроваджена до 2027 року слідом за іншими автовиробниками, такими як Tesla, Toyota, Hyundai і Ford.
«Гігалиття» (англ. «Gigacasting») - це передовий виробничий процес, який дає змогу виготовляти великі деталі конструкції автомобіля за одну операцію за допомогою колосальних ливарних машин. Цей метод значно скорочує кількість компонентів і спрощує процес складання. Інтегрувавши «гігалиття» у свої виробничі лінії, Nissan очікує зниження загальної вартості майбутніх електромобілів приблизно на 30%.
Nissan має намір застосувати цю технологію при створенні задньої частини днища нових електричних моделей. Замість того щоб збирати до 100 різних частин, традиційно необхідних для цієї секції, величезна ливарна машина дасть змогу формувати їх як єдине ціле за допомогою масивних пресів із тиском змикання до 6 000 тонн.
Цікаво, що Tesla використовує більш потужні 9 000-тонні ливарні машини італійської компанії IDRA для аналогічних виробничих цілей, в той час як Toyota працює над впровадженням 4 000-тонних машин.
Незважаючи на численні переваги, перехід до «гігалиття» пов'язаний з певними технічними та економічними перешкодами. Потрібні значні початкові інвестиції у великогабаритне обладнання, необхідне для цього методу виробництва. Крім того, через різні властивості металів, поєднання алюмінієвих конструкцій, виготовлених методом гігаліття, з традиційними сталевими компонентами вимагає застосування інноваційних технологій з'єднання замість зварювання.
Джерело: Automotive News
