La Volkswagen Phaeton originale est produite depuis 2002 à la Gläserne Manufaktur ("usine de verre") à Dresde, en Allemagne. Lancé par l'ancien président de Volkswagen Ferdinand Piëch à la fin des années 1990, le projet était ambitieux dès le départ. Il voulait ouvrir un nouveau segment de marché pour Volkswagen avec une berline de luxe et en même temps faire passer toute la marque au niveau supérieur.
La voiture a reçu un certain nombre d'améliorations de 2007 à 2014, et en 2010, un lifting massif a donné à la berline un nouveau look à l'avant et à l'arrière. En parallèle, le développement du modèle de deuxième génération a été réalisé, la direction de la marque a même approuvé le design final, mais cette voiture n'a pas réussi à devenir une voiture de série.
Il y a eu un "scandale diesel" avec la fraude de Volkswagen concernant les indicateurs d'émissions nocives des voitures produites. L'entreprise a changé plusieurs fois de direction, a dû payer des amendes de plusieurs milliards de dollars, réduire les ventes de plusieurs modèles et changer radicalement sa stratégie de développement en mettant l'accent sur les véhicules électriques. L'une des victimes des coupes en 2016 était le Phaeton.
Et maintenant, 20 ans après la sortie de la Phaeton originale, Volkswagen a dévoilé le design de la voiture annulée. Il s'agit d'un prototype entièrement fonctionnel, qui reconnaît facilement les décisions stylistiques appliquées plus tard dans la troisième génération du crossover Volkswagen Touareg et de la Volkswagen Arteon fastback : lignes horizontales, large calandre chromée, feux arrière fins et architecture intérieure.
De longues portes s'ouvrent sur un intérieur chic avec un grand dégagement pour les jambes à l'arrière, où les sièges individuels sont séparés par une large console centrale. La console contient une tablette amovible, ainsi que des interrupteurs pour régler la position du siège. Volkswagen a généreusement utilisé du bois et du cuir dans tout l'intérieur, ainsi qu'un toit ouvrant à double vitrage et un système de divertissement à l'arrière.
Comme les Volkswagen Touareg et Audi A8 actuelles, la Volkswagen Phaeton de deuxième génération était censée être basée sur la plate-forme MLB Evo. Et au final, une partie des évolutions sur le modèle annulé a néanmoins été appliquée dans la berline Volkswagen Phideon, destinée exclusivement à la Chine.
Quant à la Gläserne Manufaktur à Dresde, après la Phaeton, l'entreprise a organisé la production d'une version électrique de la Volkswagen Golf. Et depuis 2021, la berline électrique Volkswagen ID.3 y est produite.
La source: Volkswagen
