Un tribunal allemand ordonne à Tesla de payer 99 000 euros au propriétaire du modèle X pour pilote automatique défectueux

La femme a poursuivi Tesla en raison de problèmes avec le système de pilote automatique et a gagné l'affaire. Le tribunal de Munich a condamné le constructeur automobile américain à rembourser 99 416 euros au propriétaire du Model X.

Selon des documents judiciaires, la femme a acheté une Tesla Model X en décembre 2016 pour 112 640 euros (114 500 $) et a payé 5 500 euros supplémentaires (5 580 $) pour la fonction Autopilot. La voiture a été livrée en mars 2017, et déjà en novembre de la même année, des problèmes ont commencé avec le pilote automatique, informé Business Insider.

Le tribunal a accueilli la plainte concernant le dysfonctionnement du système de pilote automatique. La décision de justice indique que le système n'a pas identifié de manière fiable les obstacles et que les freins peuvent s'être appliqués soudainement sans raison apparente. Le tribunal a également jugé qu'un freinage brusque constituait un "grave danger" pour la circulation en ville.

Les avocats de Tesla ont fait valoir que le système Autopilot n'était pas destiné à être utilisé dans la circulation urbaine, mais le tribunal n'a pas accepté cet argument dans sa décision. La décision a déclaré que l'activation et la désactivation manuelles du système de conduite autonome pour différents types de trafic peuvent être gênantes pour le conducteur.

En outre, le tribunal a satisfait aux plaintes du demandeur concernant des problèmes non liés au système de pilote automatique de la voiture. En particulier, le fait que les portes du Model X ne s'ouvraient et ne se fermaient pas correctement.

L'affaire crée un précédent inconfortable pour Tesla, qui fait l'objet d'un examen minutieux de la part des régulateurs en raison de son système de pilote automatique. C'est un système d'aide à la conduite qui permet à la voiture de se déplacer et de freiner automatiquement. Tesla avertit sur son site Web que le pilote automatique ne rend pas les voitures entièrement autonomes et nécessite un "contrôle actif du conducteur". 

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis enquête actuellement sur 11 cas où des véhicules Tesla ont percuté des véhicules d'urgence alors qu'ils utilisaient le système Autopilot. De plus, des cas de "freinage fantôme" sont à l'étude, lorsque des voitures avec un "pilote automatique" actif freinent sans raison apparente.