Le V.MO est construit en configuration X-wing avec une aile de 11,2 mètres de long et une envergure de 10,6 mètres, huit hélices pour le décollage et l'atterrissage verticaux et deux hélices pour le mouvement horizontal. La capacité de charge maximale de l'avion Volkswagen n'est pas appelée, seule la portée de vol est annoncée - jusqu'à 200 km.
Les essais en vol du V.MO auront lieu avant fin 2022. Sur la base des données reçues, Volkswagen construira un nouveau prototype aux performances améliorées. Une telle machine subira des tests plus complexes à la fin de l'été 2023.
V.MO est développé par Volkswagen Chine en collaboration avec des entreprises locales. Tels que Hunan Sunward Technology, engagé dans l'ingénierie, la vente et le service de produits aéronautiques.
Au stade initial de l'application commerciale, V.MO sera utilisé dans l'industrie du tourisme. Il pourrait s'agir d'un service de navette VIP destiné à une clientèle chinoise fortunée à la recherche de solutions technologiques innovantes.
La source: Volkswagen
