L'objectif à long terme de la start-up technologique Roev est de fabriquer ses propres véhicules électriques. Cependant, bien qu'il n'existe pas de tels modèles, Roev a commencé par convertir des véhicules produits en série par d'autres fabricants à la traction électrique. La première était la Toyota Hilux, la voiture la plus populaire en Australie ces six dernières années.
Le Toyota Hilux électrique construit à la main est actuellement destiné aux flottes gouvernementales et commerciales, ainsi qu'aux sociétés minières. À l'avenir, des versions pour les clients privés pourraient apparaître.
Par informations Drive, le pick-up électrique Hilux est équipé d'une batterie de 70 kWh ou 100 kWh et d'un moteur électrique. La réserve de marche est d'environ 400 kilomètres.
Roev n'a pas encore dévoilé le coût de la conversion d'un pick-up diesel en un pick-up électrique. Les experts du secteur estiment qu'une telle opération pourrait coûter plus de 40 000 AU$ (28 050 $) en plus du coût initial de 60 000 AU$ (42 080 $) directement sur la voiture.
Il convient de noter que les micros électriques en série sont encore rares, même à l'échelle mondiale. Néanmoins, les grandes entreprises commencent également à développer ce segment. En particulier, Ford vend déjà son F-150 Lightning aux États-Unis.
