Souvent, la calandre est l'élément par lequel vous pouvez déterminer la marque de la voiture en un coup d'œil. Cette déclaration s'applique pleinement à Mercedes-Benz, qui a été très prudent quant à la refonte de sa calandre au fil du temps. Cependant, il y a aussi eu des exceptions à cette règle dans la longue histoire de la marque allemande.
1900 est une année charnière à l'aube de l'industrie automobile. C'était la première fois que Wilhelm Maybach installait son invention, le radiateur en nid d'abeille, sur une Mercedes 35 PS. La conception brevetée a résolu une fois pour toutes le problème du refroidissement du moteur à combustion interne et a permis de produire des voitures non seulement puissantes, mais également fiables.
Le radiateur étant situé à l'avant et au centre de la voiture, il a immédiatement influencé l'image de la marque. Une nouvelle ère a commencé. Les concurrents se sont précipités pour imiter - le front de radiateur vertical était une pratique courante dans le monde entier jusque dans les années 1930.
En 1931, la Mercedes-Benz 170 change tout : pour la première fois, le radiateur est installé derrière une grille de protection, qui fait partie du capot de la voiture. C'est ainsi qu'est née l'emblématique calandre chromée, qui servait non seulement de protection pour le radiateur, mais aussi d'identifiant pour la voiture, accompagnée d'une étoile à trois branches.
Dans les années 1950, Mercedes-Benz a introduit un nouveau design de calandre sur la 300 SL et le plus petit roadster 190 SL. À l'intérieur de l'entreprise, une telle calandre s'appelait le «visage d'une voiture de sport». À l'avenir, les barres horizontales sont devenues la marque de fabrique des nouvelles voitures Mercedes.
En 2007, Mercedes-Benz a commencé à proposer aux clients un choix de calandre en fonction du niveau d'équipement du véhicule. Ils peuvent être classiques (Classic et Elegance) ou sportifs (Avantgarde). Les voitures puissantes de la série AMG ont leurs propres grilles de radiateur plus "agressives".
Avec l'introduction des véhicules électriques grand public de la famille EQ en 2021, Mercedes-Benz a proposé une interprétation moderne de l'élément de design anciennement appelé calandre.
Il s'agit d'un panneau entièrement noir qui, selon le modèle, peut avoir un contenu et des motifs différents. Mais plus important encore, derrière ce panneau sont discrètement installés divers capteurs avancés qui assurent le fonctionnement des systèmes de sécurité et d'aide à la conduite.
Source: Mercedes Benz
