La sous-marque, dont les détails sont pour l'instant limités, sera basée à Anhui et vise à rivaliser avec des concurrents tels que BYD et Nio. La Tavascan sera le premier nouveau modèle de cette sous-marque et ne portera pas le nom de Cupra. VW prévoit de réserver la marque Cupra à d'autres marchés en raison des coûts élevés liés à l'établissement d'une marque entièrement nouvelle en Chine.
Malgré les véhicules impressionnants de la Cupra, VW doit relever le défi d'établir sa nouvelle marque sur un marché chinois compétitif. La sous-marque Jetta lancée en 2019 n'a pas réussi à devenir un acteur important sur le marché, bien qu'elle ait vendu 178 100 véhicules en 2021, ce qui ne représente que 0,85 % du marché chinois des voitures neuves.
Cupra Tavascan
La Cupra Tavascan la sœur de la VW ID.5, a un design net et déterminé, construit sur la plateforme MEB de VW. Elle sera proposée avec deux groupes motopropulseurs, les deux modèles étant dotés d'une batterie de 77 kWh. Le modèle d'entrée de gamme est équipé d'un moteur électrique monté à l'arrière, produisant 282 ch et 545 Nm de couple, tandis que le modèle phare est équipé de deux moteurs électriques, produisant une puissance combinée de 335 ch et un couple de 679 Nm.
Source : Automobilwoche
