Bien qu'il s'agisse d'un modèle de voiture relativement peu connu en dehors de l'Europe de l'Est, l'histoire de Skoda est tout à fait fascinante. L'introduction par la marque de la Favorit sur le marché du bloc de l'Est a été l'un des facteurs critiques qui ont conduit Volkswagen à acquérir le constructeur automobile tchèque.
L'histoire de Skoda remonte au début des années 1980. Après l'échec de plusieurs projets de collaboration avec la République démocratique allemande, le gouvernement tchécoslovaque décide de développer et de produire un nouveau modèle appelé Favorit. La voiture a été conçue par Bertone et a été le premier modèle Skoda à être équipé d'une traction avant et d'un moteur monté à l'avant. En juillet 1987, la Skoda Favorit a fait ses débuts au salon de la machine de Brno, et elle a continué à recevoir des améliorations tout au long de sa vie. La voiture a finalement été remplacée par la Felicia en 1994, à laquelle a succédé la Fabia.
Skoda Favorit
La Skoda Favorit LX de 1993 en question n'a parcouru que 34 kilomètres depuis son achat par le premier propriétaire à Athènes. L'histoire raconte que la propriétaire a décidé que la conduite n'était pas pour elle et a laissé la voiture dans un atelier communautaire pendant trois décennies avant qu'elle ne soit découverte à l'automne 2022. Elle a ensuite été mise aux enchères, et un pilote de course nommé Jiří Mičánek Junior l'a achetée au prix de 24 000 euros.
Cette Favorit est non seulement la mieux conservée au monde, mais aussi tout à fait unique en raison de sa finition LX, complète avec des garnitures imitant le bois et des graphiques attrayants sur les côtés. Bien qu'il s'agisse d'un modèle plus récent, il n'y a pas de tachymètre, mais seulement une grande horloge. Le moteur de 1,3 litre développe 54 chevaux et bénéficie de l'électronique Bosch au lieu d'un carburateur. Avec un changement d'huile, de filtre et de batterie, la voiture devrait encore atteindre sa vitesse de pointe annoncée de 137 km/h.
Source : Skoda
