Comme l'a rapporté Electrek l'année dernière, des inquiétudes ont été soulevées concernant un problème potentiel de batterie dans l'I-Pace, similaire aux problèmes observés dans la Chevrolet Bolt EV. Le rapport a mis en évidence quatre incidents distincts d'incendies de batteries, partageant des caractéristiques similaires à celles qui ont conduit au rappel de la Bolt EV. Compte tenu du volume de production relativement faible de l'I-Pace, l'occurrence de ces incendies était statistiquement significative, dépassant la douzaine d'incidents de la Bolt EV. En outre, Jaguar a utilisé des cellules de batterie provenant de LG Energy, qui ont été identifiées comme étant à l'origine du problème dans les cas de la Chevrolet Bolt EV.
Electrek a contacté Jaguar à l'époque, pour savoir si l'I-Pace était affligé d'un problème similaire. Malheureusement, le constructeur automobile n'a pas répondu à la demande. Aujourd'hui, un an plus tard, Jaguar a pris la mesure louable de rappeler tous les "véhicules Jaguar I-Pace 2019-2024MY construits à l'usine d'assemblage de véhicules de Graz à partir du 5 juin 2018".
L'avis de rappel déposé auprès de l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) fait la lumière sur la question. Jaguar a révélé que les véhicules subissaient une surcharge thermique, pouvant potentiellement entraîner de la fumée ou un incendie, se produisant principalement sous le véhicule à proximité de la batterie de traction haute tension. Des enquêtes sont actuellement en cours pour comprendre la cause profonde en détail.
Jaguar I-Pace
À l'instar de General Motors avec le rappel de la Bolt EV, Jaguar a conçu un "remède" logiciel pour résoudre le problème. Le constructeur prévoit de déployer une mise à jour du logiciel du module de contrôle de l'énergie de la batterie (BECM), qui surveillera en permanence l'état de fonctionnement de l'ensemble de la batterie. Ce logiciel amélioré fournira aux conducteurs des avertissements avancés concernant l'état de la batterie, ce qui leur permettra d'intervenir à temps. Dans les cas où un risque est détecté, le logiciel limitera la capacité de charge de la batterie haute tension à 75 %, afin d'éviter une éventuelle surcharge thermique.
Les modules/packs de batterie concernés seront inspectés et remplacés par les revendeurs Jaguar agréés, sans frais pour les propriétaires. En outre, Jaguar Land Rover a mis en place un plan de remboursement pour les clients qui ont déjà encouru des dépenses liées à ce défaut, sous réserve des conditions habituelles.
Source : Electrek
