Jaguar ruft alle I-Pace EVs in den USA wegen Brandgefahr der Batterie zurück

Jaguar hat einen freiwilligen Rückruf aller I-Pace-Elektrofahrzeuge (EVs) in den USA angekündigt. Der Rückruf erfolgt als Reaktion auf ein mögliches Brandrisiko der Batterie, auf das Jaguar zunächst von Electrek, der führenden Quelle für Nachrichten und Analysen zur Elektrifizierung, aufmerksam gemacht wurde.

Wie Electrek im vergangenen Jahr berichtete, wurden Bedenken hinsichtlich eines möglichen Batterieproblems beim I-Pace geäußert, das den beim Chevrolet Bolt EV beobachteten Problemen ähnelt. In dem Bericht wurde auf vier verschiedene Vorfälle von Batteriebränden hingewiesen, die ähnliche Merkmale aufwiesen wie die, die zum Rückruf des Bolt EV führten. Angesichts der relativ geringen Produktionsmenge des I-Pace war das Auftreten dieser Brände statistisch signifikant und übertraf das Dutzend Vorfälle beim Bolt EV. Darüber hinaus verwendet Jaguar Batteriezellen von LG Energy, die in den Fällen des Chevy Bolt EV als Ursache für das Problem identifiziert wurden.

Electrek wandte sich seinerzeit an Jaguar, um zu klären, ob der I-Pace von einem ähnlichen Problem betroffen ist. Leider hat der Autohersteller nicht auf die Anfrage geantwortet. Jetzt, ein Jahr später, hat Jaguar den lobenswerten Schritt unternommen, alle "2019-2024MY Jaguar I-Pace Fahrzeuge, die im Grazer Fahrzeugmontagewerk ab dem 5. Juni 2018 gebaut wurden, zurückzurufen."

Die Rückrufmeldung, die bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereicht wurde, bringt Licht in die Angelegenheit. Jaguar teilte mit, dass bei den Fahrzeugen eine thermische Überlastung auftrat, die möglicherweise zu Rauch oder Feuer führte und vor allem unter dem Fahrzeug in der Nähe der Hochspannungs-Traktionsbatterie auftrat. Derzeit laufen Untersuchungen, um die Ursache im Detail zu verstehen.

Ähnlich wie General Motors beim Rückruf des Bolt EV hat Jaguar eine softwarebasierte Abhilfemaßnahme entwickelt, um das Problem zu beheben. Der Automobilhersteller plant ein Update der Software des Battery Energy Control Module (BECM), das den Betriebsstatus der Batteriebaugruppe kontinuierlich überwacht. Diese verbesserte Software wird dem Fahrer fortschrittliche Warnungen über den Zustand der Batterie geben und ein rechtzeitiges Eingreifen ermöglichen. In Fällen, in denen ein Risiko erkannt wird, begrenzt die Software die Ladekapazität der Hochspannungsbatterie auf 75 %, um eine mögliche thermische Überlastung zu verhindern.

Betroffene Batteriemodule/-packs werden von Jaguar-Vertragshändlern überprüft und kostenlos ausgetauscht. Darüber hinaus hat Jaguar Land Rover einen Rückerstattungsplan für Kunden eingeführt, denen bereits Kosten im Zusammenhang mit diesem Defekt entstanden sind, wobei die üblichen Bedingungen gelten.

Quelle: Electrek