Vigna vertelde Autocar dat hun EV-prototypes, zelfs met faux uitlaatuiteinden, "enkele duizenden kilometers" hebben getest. Hij benadrukte: "Als we elektrische auto's maken, zullen we ze op de juiste manier produceren." Ferrari's testrijders, die worden omschreven als de "eerste klanten", hebben in talloze voertuigen gereden en kunnen de EV vergelijken met andere auto's, om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan Ferrari's hoge standaarden. Volgens Vigna zoeken kopers van Ferrari een ervaring waarin plezier centraal staat, in plaats van een enkele functie.
Een belangrijk aspect van deze ervaring is het geluid, een cruciaal element voor Ferrari, dat aanzienlijk zal veranderen met de EV. Eerder dit jaar zei Vigna dat Ferrari's EV's een unieke "geluidssignatuur" zullen hebben, maar hij gaf geen details. Het bedrijf heeft zelfs een patent aangevraagd voor een uitlaatgeluid in 2023. Vigna hintte op de innovatieve mogelijkheden die EV's zouden kunnen bieden op het gebied van geluid en gevoel, en trok parallellen met de programmeerbare Hyundai Ioniq 5 N.
Ferrari EV testvoertuig
Voor degenen die de voorkeur geven aan verbrandingsmotoren, verzekerde Vigna dat de vraag van klanten zal bepalen welke aandrijflijnen Ferrari zal produceren, of het nu verbrandingsmotoren, hybride motoren of elektrische motoren zijn. Hij verwierp het idee van het voorspellen van verkoopsplitsingen per aandrijflijn, noemde het "een daad van arrogantie" en benadrukte het belang van het respecteren van de voorkeuren van de klant.
De specificaties en prijzen van de EV zullen naar verwachting vertrouwelijk blijven tot de onthulling. Vigna bevestigde de geruchten over een prijskaartje van $500.000 niet en suggereerde dat het "een verrassing" zou zijn. Ferrari maakt normaal gesproken de prijslijst pas een maand voor de lancering bekend en verwacht wordt dat de EV een hogere prijs zal hebben. De elektrische Ferrari komt officieel op de markt in 2026.
Bron: Autocar
