Aanvankelijk was het de bedoeling van Volvo om tegen het einde van het decennium alleen nog maar batterij-elektrische auto's (BEV's) aan te bieden. Het bedrijf wordt echter geconfronteerd met een daling van de verkoop van EV's in belangrijke markten zoals de VS en China en heroverweegt deze strategie. In een webcast voor investeerders sprak Rowan zijn vertrouwen in EV uit, maar merkte op dat het bereiken van volledige elektrificatie wereldwijd "tijd zal kosten", zoals gemeld door Automotive News.
"Onze plug-in hybrides en milde hybrides blijven zeer sterk en populair bij onze klanten, en we zullen blijven investeren in deze line-up," verklaarde Rowan, zich ervan bewust dat niet alle klanten klaar zijn voor volledige elektrificatie.
Terwijl Rowan zijn standpunt over een volledig elektrische line-up tegen 2030 lijkt te versoepelen, maken Amerikaanse dealers zich zorgen. Zij geloven dat hybride voertuigen ook na 2030 nog nodig zullen zijn. "We zullen wel moeten, anders gaan we dood," vertelde een dealer aan Automotive News.
Een niet nader genoemde bron gaf aan dat Volvo's strategie de komende tien jaar plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) zal omvatten, in de hoop op een gunstiger overheidsbeleid voor PHEV's te midden van strenge emissieregels.
Ondanks een daling van 28,1% in de verkoop in de VS tijdens de eerste helft van 2024, steeg de vraag naar plug-in hybride Volvo's met 75% ten opzichte van vorig jaar. In totaal rapporteerde Volvo echter een daling van 12,6% in BEV-verkopen vergeleken met de eerste helft van 2023.
Volvo's huidige elektrische line-up in de VS bestaat uit de oudere C40 Recharge en XC40 Recharge modellen. Nieuwere modellen, de EX90 en EX30, zijn nog niet overal verkrijgbaar. De productie van de EX90 is begonnen in South Carolina, maar bij de lancering kunnen sommige functies ontbreken en de EX30 heeft te kampen met problemen buiten de VS, waardoor sommige eigenaren hun geld terugvragen.
Bron: Automotive News
