De herziene Ioniq 6, die momenteel in Europa wordt getest, vertoont significante wijzigingen ten opzichte van de eerdere updates van de Ioniq 5. De meest in het oog springende wijziging is het ontwerp van de voorkant, met een nieuwe vierkante motorkap met een gedefinieerde punt op elke hoek. Door dit nieuwe ontwerp is er geen ruimte meer voor de traditionele koplampunits uit één stuk, waardoor de lampen lager in de bumper zitten. De DRL's verschijnen net onder de motorkaplijn, met de hoofdkoplampunits aan de onderkant, vergelijkbaar met de opstelling op Hyundai's Kona SUV.
Wijzigingen aan de achterzijde zijn moeilijker te onderscheiden, maar waarschijnlijk zijn de LED-achterlichten aangepast. Het interieur krijgt naar verwachting kleine updates, samen met draadloze Apple CarPlay en Android Auto.
Daarnaast krijgt de gefacelifte Ioniq 6 een actieradiusboost, waarbij wordt overgeschakeld van een 77,4 kWh accu naar een 84 kWh unit, in navolging van een wijziging die al bij de Ioniq 5 is doorgevoerd. De huidige aandrijflijnen - 225 pk (228 pk) eenmotorig en 320 pk (324 pk) tweemotorig - zullen naar verwachting blijven, met als nieuwe toevoeging een Ioniq 6 N. Deze high-performance variant zal een 641 pk (650 pk) tweemotorige setup en een gesimuleerde paddle-shift transmissie van de Ioniq 5 N bieden.
De bijgewerkte Ioniq 6 wordt in 2025 onthuld.
Bron: Carscoops
