De nieuwe SUV lijkt te zijn gebouwd op hetzelfde platform als de SU7. Hij heeft dezelfde styling, maar met andere proporties om bij de SUV-vorm te passen. Deze stap laat zien dat Xiaomi de bal aan het rollen wil houden in de autobusiness na het succes van de SU7.
Binnenin heeft de SUV een driespaaks stuurwiel dat lijkt op dat van de SU7. Er is een groot scherm in het midden van het dashboard, maar het digitale instrumentenpaneel staat verder naar achteren en is op de foto's niet zichtbaar.
De middenconsole heeft een make-over gehad. De fysieke knoppen van de SU7 ontbreken en in plaats van draadloze opladers zijn er twee aparte bekerhouders. Het hele ontwerp van de console is een beetje veranderd.
Onder de motorkap verwachten we dat de SUV hetzelfde Modena-platform zal gebruiken als de SU7. Het instapmodel krijgt waarschijnlijk één motor achterin, die 295 pk en 400 Nm (295 lb-ft) koppel levert. Hij maakt waarschijnlijk gebruik van een 73,6 kWh batterij met 400 volt technologie, wat hem een actieradius geeft van ongeveer 668 km (415 mijl) in de Chinese testcyclus.
Voor wie meer pit wil, komt er waarschijnlijk een vierwielaangedreven versie met 664 pk. Deze zou in minder dan 3 seconden van 0 naar 100 km/u moeten kunnen accelereren. Hij maakt gebruik van een 800 volt systeem met een grotere 101 kWh batterij.
Xiaomi neemt hier een voorbeeld aan Tesla. Net zoals de Model Y eigenlijk een grotere versie van de Model 3 is, volgt deze SUV dezelfde aanpak met de SU7.
We zullen moeten afwachten of Xiaomi een super high-performance versie plant, zoals de SU7 Ultra met meer dan 1.500 pk. Maar voor nu lijkt dat niet waarschijnlijk.
Bron: Carnewschina
