Elektrisch aangedreven turbines worden gebruikt in auto's, maar zijn tot nu toe nog niet gebruikt in motorfietsen. In Honda's concept is de elektrische turbine ontworpen voor motoren met een grote cilinderinhoud. Zo'n turbine zorgt voor een stabiele luchtdruk, ongeacht het motortoerental. Dit betekent dat de motor zelfs bij lage toerentallen een hoog vermogen levert en responsief blijft.
De turbine is zo compact dat Honda's ingenieurs alle onderdelen onder het zadel van de motor konden rationaliseren en de gewenste gewichtsverdeling konden realiseren. Bovendien heeft het systeem geen intercooler nodig en heeft het prototype een tweede accu en een krachtigere dynamo om de elektromotor van de turbine van stroom te voorzien.
Honda zegt dat de ontwikkeling van de nieuwe V3 met een cilinderhoek van 75 graden een belangrijke stap was in de ontwikkeling van verbrandingsmotoren voor motorfietsen. Het bedrijf is al bezig met de voorbereidingen voor de massaproductie van de nieuwe motor, maar heeft nog niet aangegeven in welk model deze zal worden ingebouwd.
Bron: Honda
