Isuzu D-Max en MU-X kregen een hybride dieselmotor gekoppeld aan een automatische 8-versnellingsbak

Isuzu heeft een geëlektrificeerde aandrijflijn aan haar gamma toegevoegd. In Thailand hebben de Isuzu D-Max pick-up en de bijbehorende MU-X SUV een nieuwe milde hybride gekregen op basis van een 2,2-liter turbodieselmotor.

De hybride versie maakt gebruik van een 2,2-liter turbodieselmotor met de fabrieksaanduiding RZ4F en de civiele aanduiding Ddi MaxForce. Deze motor levert 163 pk (120 kW) en 400 Nm koppel. Volgens Isuzu is de motor stiller en efficiënter dan de vorige. Het bedrijf heeft echter nog geen gegevens vrijgegeven over de elektromotor en de 48V accu.

De turbodiesel is gekoppeld aan een nieuwe 8-traps automatische transmissie. Isuzu claimt dat het nieuwe model 56% meer koppel heeft bij het starten en 10% brandstof bespaart in vergelijking met de standaard dieselversie.

In het D-Max gamma bevindt de 2,2-liter motor zich tussen de basis 1,9-liter motor met 150 pk (110 kW) en het vlaggenschip, de 3,0-liter motor met 190 pk (140 kW). Zowel een handgeschakelde 6-versnellingsbak als een automatische 6-versnellingsbak zijn beschikbaar voor deze motoren, maar de hybride wordt uitsluitend aangeboden met een 8-versnellingsbak.

De geëlektrificeerde Isuzu D-Max en MU-X zijn vanaf 28 november verkrijgbaar in Thailand. De D-Max mild hybrid pick-up kost tussen 595.000 en 937.000 baht ($17.200-27.000), afhankelijk van de configuratie. Prijzen voor de MU-X SUV beginnen bij 1.194.000 baht ($34.435).

Bron: Isuzu