Volkswagen ID. Aura, ID. Era en ID. Evo vertegenwoordigen een nieuwe generatie slimme elektrische voertuigen en tonen de toekomst van de productstrategie van het Duitse merk in China.
Alle drie de concepten behoren tot de categorie "nieuwe energievoertuigen" (NEV's), die in China zowel volledig elektrische voertuigen als modellen met plug-in hybride aandrijflijnen en range extenders omvat.
Toekomstige productieversies van alle drie de conceptauto's zullen worden uitgerust met op kunstmatige intelligentie gebaseerde autonome rijsystemen. Vanaf 2026 zullen ze automatiseringsniveau 2++ kunnen bereiken: onder bepaalde omstandigheden zullen de auto's volledig zelfstandig kunnen inhalen, draaien en uitlijnen - zonder controle van de bestuurder.
"We hebben 'Chinese snelheid' gewonnen met ons nieuwe ontwikkelingscentrum in Hefei. Ons doel is om onze modellen in maximaal 34 maanden te ontwikkelen. We zullen de juiste modellen met de juiste snelheid en met de juiste partners op de markt brengen," benadrukt Stefan Mecha, CEO van Volkswagen Passenger Cars Brand in China.
Volkswagen ID. ERA
ID. De ERA van SAIC Volkswagen is een full-size SUV met drie zitrijen, die een blik gunt op de eerste productieauto in het Volkswagen-gamma met een grotere actieradius. De verbrandingsmotor wordt gebruikt als generator om de accu tijdens het rijden op te laden, wat zorgt voor een extra kilometrage van meer dan 700 kilometer. In combinatie met de 300 kilometer die op de accu kan worden gereden, bedraagt de totale actieradius meer dan 1.000 kilometer.
Volkswagen ID. EVO
ID. De EVO van Volkswagen Anhui is een elektrische SUV gericht op jonge kopers met een actieve levensstijl. Hij is gebouwd op een 800-volt platform en is de eerste full-size elektrische auto in de ID. UNYX. Het concept ondersteunt regelmatige over-the-air software-updates en gepersonaliseerde functies.
Volkswagen ID. AURA
ID. De AURA van FAW-Volkswagen is de eerste conceptauto op het nieuwe Compact Main Platform (CMP) dat speciaal voor de Chinese markt is gemaakt. De elektrische sedan met een schuin dak richt zich op kopers in het budget A-segment. Het CMP-platform met zonale architectuur en hoge rekenkracht maakt geavanceerde autonome rijfuncties mogelijk. In de middenconsole van de auto bevindt zich een multimediasysteem met een smartphone-achtige interface, terwijl een geïntegreerde AI-assistent met een "menselijk karakter" de elektronische functies en het entertainmentsysteem van de auto kan bedienen.
Bron: Volkswagen
