Japanse kopers kunnen alleen nog kiezen voor een hybride versie van de Corolla met een 1,8-liter motor. In Europa voerde Toyota in 2022 een soortgelijk beleid, waarbij de benzineversies van het populaire model werden afgeschaft. In tegenstelling tot de Europese markt is er in Japan echter geen krachtigere hybride met een 2,0-liter motor.
De hybride aandrijflijn combineert een 1,8-liter benzinemotor met 97 pk en een 94 pk sterke elektromotor in versies met voorwielaandrijving. Vierwielaandrijving (E-Four) wordt gerealiseerd door een extra 40 pk sterke elektromotor op de achteras.
Hoewel de huidige, 12e generatie Corolla sinds 2018 in productie is en in 2022 een restyling onderging, blijft Toyota de interesse in het model vasthouden door middel van puntverfijningen. Dit modeljaar krijgen de middenversies in Japan bijvoorbeeld meer standaarduitrusting, waaronder DVR's voor en achter en een digitale sleutel.
Toyota Corolla (2025)
De lijst met actieve veiligheidssystemen is ook uitgebreid, met Blind Spot Monitor, Safe Exit Assist en Parking Support Brake nu standaard op de meeste uitvoeringen. Sedan en stationwagon Touring-uitvoering G kreeg LED-mistlampen en nieuwe lichtmetalen 16-inchwielen. De basisversie X behoudt de 15-inch stalen wielen en een eenvoudiger interieur. Alle versies zijn nu uitgerust met LED-koplampen.
De vernieuwde Corolla Sport hatchback is nu verkrijgbaar en de sedan en stationwagon gaan op 19 mei in de verkoop. De prijzen variëren van ¥ 2.279.200 (ongeveer $ 15.700) voor de basis Corolla Hybrid X tot ¥ 3.416.600 (ongeveer $ 23.500) voor de Touring Active Sport Hybrid E-Four. Afhankelijk van de uitrusting varieert de prijsstijging van ¥ 11.200 tot ¥ 226.600 (ruwweg $ 80 tot $ 1.600) ten opzichte van de vorige versies.
Toyota heeft nog geen verdere plannen voor het model aangekondigd, maar een nieuwe generatie Corolla met een verbeterd hybridesysteem, vernieuwde styling en geavanceerdere technologie wordt verwacht in 2026.
Bron: Toyota
