Infiniti привозила концептуальный седан LE с электрическим мотором на автосалон в Нью-Йорке в 2012 году. В машину были установлены доработанные компоненты от самого массового электромобиля в мире — Nissan Leaf. В частности мотор концепта развивал 134 л.с. и позволял разгоняться до «сотни» почти за 9 секунд. В течение двух лет машина должна была стать серийной, однако ёмкость аккумуляторных батарей того времени не удовлетворяла требованиям руководоства компании к топовым моделям марки и первоначальный проект вернулся на доработку к инженерам. Как оказалось, процесс улучшения затянулся слишком надолго.
Читайте также:Электромобили Nissan за год проехали больше, чем машины с ДВС
«Нам нужно быть прагматичными», - сказал вице-президент американского подразделения «Инфинити» Михаэль Барш во время презентации предсерийной версии нового купе Q60. Он также добавил, что несмотря на все заслуги последних лет, электромобили все еще остаются нишевым продуктом, в то время как перед компанией стоят серьезные задачи по развитию премиального сегмента машин.
Согласно планам развития Infiniti, к 2020 году модельный ряд бренда будет расширен на 60%, а мировые объемы продаж должны достигнуть полумиллиона автомобилей в год.
via vesti
потом будут сосать лапу, восклицая: "какие же мы идиоты"
Ну ничего им не мешает развивать технологии и втихаря, не выпуская на сырой рынок каких-то своих моделей и выпустив когда решатся ключевые проблемы и рынок начнет идти к массовому.
в принципе да, но обычно самые успешные первопроходцы лучше всех запоминаются и уже успевают заработать себе репутацию, поэтому если позже выпустить, то даже репы инфинити может вдруг не хватить
Не скажите. Запоминаются те, кто первыми сделали массовый продукт. Сейчас пока никто не может предложить реальную замену премиум марке на базе электромотора. Тесла очень специфичный продукт и не факт, что в будущем электрокары будут именно такими, как делают они.
В любом случае, мы знаем Форд и Бенц потому, что они делают хорошие машины и сейчас. Мы знаем BMW которая начала их делать намного позже. Но не помним кучу прорывных марок на заре машиностроения, которые так и не смогли сделать по настоящему востребованный продукт.