Його Model S P85, відома своєю витривалістю, зазнала значних оновлень, включаючи 13 замін двигунів і три заміни акумуляторних батарей, щоб подолати цю надзвичайну відстань.
Геммінген-Горнберг дотримується обережного стилю водіння. Він зазвичай не перевищує 100 км/год, навіть у країні, відомій своїми зонами необмеженої швидкості. Його підхід до зарядки, що підтримує залишок батареї на рівні 15-70 відсотків, довів свою ефективність. Після 150 000 км пробігу поточна батарея деградувала лише на 8 відсотків, зберігаючи запас ходу в 400 км. На відміну від цього, попередня батарея значно "просіла", і запас ходу становив лише 260 км.
Геммінген-Горнберг придбав свою Model S у 2014 році з пробігом близько 30 000 км. Він багато їздить Європою, побував у Марокко і Китаї (електромобіль доставили туди морем). Наповнене подорожами життя дає йому змогу спостерігати за розвитком ситуації із зарядними станціями для електромобілів у всьому світі.
Крім Model S, Геммінген-Горнберг також володіє оригінальним Tesla Roadster із пробігом 735 000 км.
Незважаючи на те, що Model S знадобилося значне технічне обслуговування для досягнення великого пробігу, він є свідченням довговічності ранніх зразків. Зокрема, заслуговує уваги фізичний стан автомобіля, включно з добре збереженою шкірою салону.
Джерело: Watt Energy
