Фюзеляж першого літака вже надійшов на лінію остаточного складання Lilium. Паралельно постачальники Lilium, більшість з яких, за словами стартапу, мають десятиліття досвіду виконання вимог сертифікації комерційної авіації, нарощують виробництво деталей і систем для Lilium Jet.
"З початком виробництва Lilium досяг поворотного моменту і перейшов від етапу проектування до індустріалізації Lilium Jet. Це також є важливою віхою для партнерів Lilium в галузі та ланцюжку поставок, які працюють над тим, щоб зробити стійку регіональну авіацію реальністю", - йдеться в прес-релізі компанії.
На наступному етапі буде зібрано фюзеляж з канатами та основні крила літака. Виробництво Lilium Jet відбувається на потужностях Lilium у Весслінгу, на захід від Мюнхена (Німеччина).
Випробувальний і виробничий центр Lilium, завод з виробництва силових установок і авіаційних конструкцій, будівля остаточного складання, а також новозбудована будівля для складання акумуляторних батарей і логістичний центр, де частини літака готуються до інтеграції в лінію остаточного складання, розташовані поруч один з одним на території спеціального аеропорту Оберпфаффенхофен. Загалом виробничі потужності Lilium займають площу 16 250 квадратних метрів.
Lilium планує не тільки виробляти Lilium Jet, а й експлуатувати його як регіональне повітряне таксі на вимогу, на якому пасажири літатимуть у межах міста, у сільській місцевості, з міста в сільську місцевість або з міста в місто. Компанія стверджує, що за допомогою повітряних перевезень на вимогу людина може збільшити радіус своєї життєдіяльності у 25 разів.
Lilium Jet
Крейсерська швидкість 7-місного літака Lilium становитиме 280 км/год, дальність польоту - 250 з гаком кілометрів, а максимальна висота - 3 000 м. Компанія очікує, що дальність польоту буде збільшуватися в міру підвищення щільності акумуляторів. Максимальна злітна вага літака оцінюється в 3 175 кг.
Літак оснащений 36 канальними вентиляторами з електричною векторною тягою (DEVT), розташованими на крилах. На передньому крилі встановлено загалом 12 вентиляторів DEVT. Заднє крило має загалом 24 вентилятори DEVT. DEVT характеризуються низьким рівнем шуму завдяки особливостям конструкції, а також спеціальним акустичним вкладишам, які допомагають вловлювати і розсіювати шум, перш ніж він відіб'ється в атмосфері. Такий низький шумовий профіль також забезпечить набагато тихішу поїздку для пілота і пасажирів порівняно зі звичайними літаками, реактивними літаками і вертольотами. Lilium заявила, що її електричний літак-таксі в шість-сім разів тихіший за вертоліт.
Джерело: Lilium
