Дизайн нового Renault 5 розкрито в мережі до лютневої презентації

Тільки минулого тижня компанія Renault показала тизери серійного хетчбека 5 E-Tech, а тепер інформація про дизайн автомобіля повністю розкрита. Патентні зображення, опубліковані Всесвітньою організацією інтелектуальної власності (WIPO), показують субкомпактний EV у всій його ретро-модерністській красі.

Як ми бачимо, серійний Renault 5 E-Tech залишається близьким до концепт-кара, представленого в січні 2021 року. Ми з нетерпінням чекаємо, коли цей привабливий EV прийде на зміну Zoe.

Renault 5 E-Tech на цих нових зображеннях демонструє індикатор зарядки на капоті, який був у тизері. Приємна деталь, яку неможливо ігнорувати - порти зарядки як на лівому, так і на правому передньому крилі. Навіть дизайн коліс був значною мірою перенесений з концепту, хоча легкосплавні диски здаються трохи меншими.

Порівняно з концептом, серійний R5 позбувся горизонтальної LED-планки на задніх дверях, замість якої видно чорну смугу. У серійної версії більші бічні дзеркала і традиційні ручки передніх дверей, замість встановлених врівень з дверною площиною на концепті. Чорний дах і червоні акценти вказують на те, що перед нами одна з топ-комплектацій маленького EV.

Нагадаємо, що Renault 5 третього покоління буде виключно електричним, хоча в його основі лежить доопрацьована платформа для компактних автомобілів з ДВЗ, а якщо точніше, від Renault Clio. Платформа називається AmpR Small (раніше CMF-B EV). Незвично для автомобіля B-класу, він матиме багатоважільну задню підвіску, що має призвести до більш гострої керованості.

У Renault Zoe Zoe, що готується до відправки на пенсію, акумуляторна батарея складається з 12 невеликих модулів. У його наступника їх буде лише чотири, але більших. Ця зміна дасть змогу заощадити 15 кілограмів і поліпшити жорсткість кузова завдяки оптимізованій інтеграції блоку батарей. У результаті знизиться рівень шуму і вібрацій.

Ще один захід щодо зниження ваги - новий силовий блок, що об'єднує в собі зарядний пристрій, інвертор і блок управління допоміжним живленням. Ця зміна дасть змогу заощадити ще близько 20 кг. Потужність електричного мотора, як очікується, становитиме 136 кінських сил.

Спочатку Renault 5 E-TECH буде продаватися виключно з батареєю ємністю 52 кВт-год і запасом ходу 400 км у циклі WLTP. Пізніше з'явиться дешевший варіант із 40-кіловатною батареєю і меншим запасом ходу. Ці батареї матимуть вищу щільність енергії порівняно з Zoe. Новий EV буде меншим, його довжина становитиме лише 3,92 метра.

Світова прем'єра Renault 5 E-Tech призначена на 26 лютого на Женевському автосалоні 2024 року. Що стосується цін, то Renault заявляє, що за початкову комплектацію доведеться заплатити близько 25 000 євро.

Джерело: WIPO