Только на прошлой неделе компания Renault показала тизеры серийного хэтчбека 5 E-Tech, а теперь информация о дизайне автомобиля полностью раскрыта. Патентные изображения, опубликованные Всемирной организацией интеллектуальной собственности (WIPO), показывают субкомпактный EV во всей его ретро-модернистской красе.
.jpg)
Как мы видим, серийный Renault 5 E-Tech остается близким к концепт-кару, представленному в январе 2021 года. Мы с нетерпением ждем, когда этот привлекательный EV придет на смену Zoe.
Renault 5 E-Tech на этих новых изображениях демонстрирует индикатор зарядки на капоте, который был в тизере. Приятная деталь, которую невозможно игнорировать - порты зарядки как на левом, так и на правом переднем крыле. Даже дизайн колес был в значительной степени перенесен с концепта, хотя легкосплавные диски кажутся немного меньшими.
По сравнению с концептом, серийный R5 лишился горизонтальной LED-планки на задней двери, вместо которой видна черная полоса. У серийной версии более крупные боковые зеркала и традиционные ручки передних дверей, вместо установленных заподлицо с дверной плоскостью на концепте. Черная крыша и красные акценты указывают на то, что перед нами одна из топ-комплектаций маленького EV.
Напомним, что Renault 5 третьего поколения будет исключительно электрическим, хотя в его основе лежит доработанная платформа для компактных автомобилей с ДВС, а если точнее, от Renault Clio. Платформа называется AmpR Small (ранее CMF-B EV). Необычно для автомобиля B-класса, он будет иметь многорычажную заднюю подвеску, что должно привести к более острой управляемости.
Патентніе изображения серийной версии Renault 5 E-Tech
У готовящегося к отправке на пенсию Renault Zoe аккумуляторная батарея состоит из 12 небольших модулей. У его преемника их будет всего четыре, но более крупных. Это изменение позволит сэкономить 15 килограммов и улучшить жесткость кузова за счет оптимизированной интеграции блока батарей. В результате снизится уровень шума и вибраций.
Еще одна мера по снижению веса - новый силовой блок, объединяющий в себе зарядное устройство, инвертор и блок управления вспомогательным питанием. Это изменение позволит сэкономить еще около 20 кг. Мощность электрического мотора, как ожидается, составит 136 лошадиных сил.
Первоначально Renault 5 E-TECH будет продаваться исключительно с батареей емкостью 52 кВт-ч и запасом хода 400 км в цикле WLTP. Позже появится более дешевый вариант с 40-киловаттной батареей и меньшим запасом хода. Эти батареи будут обладать более высокой плотностью энергии по сравнению с Zoe. Новый EV будет меньше, его длина составит всего 3,92 метра.
Мировая премьера Renault 5 E-Tech назначена на 26 февраля на Женевском автосалоне 2024 года. Что касается цен, то Renault заявляет, что за начальную комплектацию придется заплатить около 25 000 евро.
Renault 5 EV Concept
Источник: WIPO
