Нові правила, відомі як "Стандарт доступності електромобілів", були вперше анонсовані у 2021 році. Вони покликані допомогти забезпечити доступність пропозиції на ринку і скоротити час очікування покупки електромобіля (EV). Згідно з проміжними цілями, встановленими Оттавою, автомобілі з нульовим рівнем викидів мають становити щонайменше 20% усіх автомобілів, що продаються, до 2026 року і щонайменше 60% до 2030 року.
"Транспортні засоби з нульовим рівнем викидів є найважливішим компонентом низьковуглецевого майбутнього Канади", - йдеться в заяві міністра природних ресурсів Джонатана Вілкінсона. На транспорт припадає близько 22% викидів парникових газів у Канаді.
За словами представників галузі, у третьому кварталі 2023 року частка EV у продажах нових автомобілів у Канаді становила 12,1%.
За даними Міжнародного енергетичного агентства, світові продажі електромобілів зараз становлять близько 13% від загального обсягу продажів автомобілів. За прогнозом, до кінця десятиліття частка електричних моделей досягне 40-45%.
Канадська автомобільна промисловість стверджує, що правила надто амбітні, відзначаючи вищу вартість електромобілів і неповноцінність мережі зарядки, особливо в сільській місцевості. Населення Канади, другої за величиною країни у світі, становить лише 40 мільйонів осіб.
"Регулювання купівлі канадцями електромобілів, які вони не можуть собі дозволити або зарядити, буде провалом політики "made in Canada", - заявив журналістам минулої п'ятниці Тім Ройсс, президент Канадської асоціації автомобільних дилерів.
Автори нових вимог визнали, що електромобілі можуть бути непрактичними у віддалених і північних районах країни, де холодні умови можуть знизити ефективність батарей. Тому було передбачено виняток для плагін-гібридів з електричним запасом ходу понад 80 км - вони залишаться допущеними до продажу навіть після 2035 року.
Джерело: Reuters
