Завод у Сан-Бернардо спеціалізується на виробництві запчастин з 2001 року. Але він завжди асоціюватиметься з Bandeirante, класичним Land Cruiser, оснащеним двигуном Mercedes-Benz OM-364. Це був чотирициліндровий атмосферний дизель, тому Bandeirante був жахливо повільним. Проте, в той час у Бразилії був величезний попит на міцні сільськогосподарські машини, і саме в цьому був хороший цей позашляховик.
У 1994 році завод у Сан-Бернардо все ще випускав Bandeirante, а весь інший світ перейшов на більш сучасні Land Cruiser, зокрема Land Cruiser 70. Того року він нарешті отримав 3,7-літровий рядний дизельний двигун Toyota, і його виробництво тривало до 2001 року.
Завод у Сан-Бернардо просто більше не потрібен, бо до його закриття він виробляв тільки деталі для Corolla і Hilux. Інші заводи Toyota в Бразилії легко впораються з цим завданням.
Що з працівниками? Toyota пропонує співробітникам перевестися на один із трьох інших заводів у країні. Ці підприємства виробляють моделі, створені спеціально для південноамериканського ринку, включно з унікальними версіями Corolla Cross, Corolla Sedan і Yaris.
"Історія виробництва на заводі в Сан-Бернардо завершується, але ми готуємося до майбутнього", - сказав Масахіро Іноуе, генеральний директор Латиноамериканського підрозділу, на церемонії закриття заводу. "Разом зі співробітниками та їхніми сім'ями, які переїхали (у зв'язку з перенесенням виробництва), Toyota вироблятиме ще більш якісні автомобілі та розширюватиме експорт до Центральної та Південної Америки. Ми зробимо свій внесок у подальший розвиток бразильської автомобільної промисловості".
Джерело: Carbuzz
