Das Werk in Sao Bernardo hat sich seit 2001 auf die Produktion von Teilen spezialisiert. Aber es wird immer mit dem Bandeirante in Verbindung gebracht werden, einem J40 Land Cruiser, der mit einem Mercedes-Benz OM-364-Motor ausgestattet war. Es handelte sich um einen Vierzylinder-Saugdiesel, weshalb der Bandeirante furchtbar langsam war. Dennoch gab es zu dieser Zeit in Brasilien eine große Nachfrage nach robusten landwirtschaftlichen Fahrzeugen, und dafür war dieser Geländewagen gut geeignet.
1994 produzierte das Werk in Sao Bernardo immer noch Banderantes, lange nachdem der Rest der Welt zu luxuriöseren Land Cruisern, einschließlich des Land Cruiser 70, übergegangen war. In diesem Jahr erhielt er schließlich einen 3,7-Liter-Reihenvier-Dieselmotor von Toyota, und die Produktion wurde bis 2001 fortgesetzt.
Das Werk in Sao Bernardo wird einfach nicht mehr benötigt, denn vor seiner Schließung wurden dort nur Teile für den Corolla und den Hilux hergestellt. Andere Fabriken können diese Aufgabe problemlos übernehmen.
Was ist mit den Mitarbeitern? Toyota tut am meisten, um den Arbeitern in Sao Bernardo eine Chance in den drei anderen Werken in Brasilien zu geben. In den verbleibenden Werken werden Modelle hergestellt, die speziell für den südamerikanischen Markt gebaut werden, darunter einzigartige Versionen des Corolla Cross, Corolla Sedan und Yaris.
"Die Geschichte der Produktion im Werk Sao Bernardo geht zu Ende, aber wir bereiten uns auf die Zukunft vor", sagte Masahiro Inoue, General Manager der Lateinamerika-Division, bei der Schließungszeremonie des Werks. "Gemeinsam mit den Mitarbeitern und ihren Familien, die (aufgrund der Produktionsverlagerung) umgesiedelt wurden, wird Toyota noch bessere Autos produzieren und die Exporte nach Mittel- und Südamerika ausbauen. Wir werden einen Beitrag zur weiteren Entwicklung der brasilianischen Automobilindustrie leisten."
Quelle: Carbuzz
