Як автовиробники, так і компанії, що надають послуги зі спільного використання поїздок, вже давно шукають рішення для боротьби із захитуванням. Наприклад, Volkswagen вивчив такі варіанти, як рухливі сидіння і світлодіодні смуги, а Jaguar провів великі дослідження, щоб усунути плутанину в мозку, яка призводить до заколисування.
Хоча це може здатися незначним для тих, хто не стикався з цим явищем, з наближенням ери безпілотних автомобілів заколисування, ймовірно, стане більш поширеним явищем, яке зачіпатиме навіть тих, хто ніколи не стикався з ним раніше. BMW вживає проактивних заходів.
Найпростіше рішення - панорамний скляний дах, який у поєднанні з віконними прорізами ефективно передає відчуття руху людям, схильним до заколисування. Однак у транспортних засобах, оснащених дисплеєм BMW, встановленим на стелі (серед інших складних конструкцій стелі), переваги скляного даху зменшуються. BMW пропонує рішення, яке полягає в тому, щоб зробити стелю прозорою. В автомобілях зі складним дисплеєм на стелі цього ефекту можна досягти, проектуючи зображення на наявний екран або безпосередньо на саму стелю.
Обидва варіанти потребують технології відстеження погляду, щоб візуальні ефекти відповідали руху автомобіля. Звичайно, один дисплей може обслуговувати лише одного пасажира на задньому сидінні. У випадках, коли кілька пасажирів відчувають заколисування, цю прогалину можуть заповнити технології віртуальної та доповненої реальності.
Впровадження такої системи потребуватиме різних датчиків. BMW зазначає, що дисплей, встановлений на стелі, повинен буде компенсувати нахил автомобіля відносно неба, його швидкість і напрямок відносно небесних тіл, таких як сонце, місяць і зірки, а також будь-яку повітряну дику природу, видиму через вікна автомобіля.
Камери могли б фіксувати навколишнє середовище автомобіля і проектувати ці зображення на екран, встановлений на стелі. Крім того, BMW може використовувати GPS, погодні дані та астрономічну інформацію для забезпечення стабільно точного відображення, незалежно від погодних умов та освітлення. Крім того, штучний інтелект може покращити зображення на стелі, створюючи динамічну сцену, коли пасажири дивляться на безхмарне небо.
Датчики акселерометра і гіроскопа забезпечать відповідність зображення, що відображається, руху автомобіля. Хоча ця концепція виглядає багатообіцяючою і здійсненною, її реалізація може залежати від широкого розповсюдження самокерованих автомобілів, якщо це взагалі коли-небудь станеться.
Джерело: Carbuzz
