Mazda повернула роторний двигун минулого року для кросовера MX-30, де він виступає як збільшувач запасу ходу. У 2023 році ми також побачили концепт Iconic SP, в якому роторний двигун використовували як генератор для зарядки акумулятора. Сьогодні Mazda заявила про довгострокову прихильність цій технології, організувавши спеціальну команду досліджень і розробки.
До нової команди увійшли 36 інженерів, які працюватимуть над роторними двигунами. Востаннє Mazda мала окрему команду, що займається цими високооборотистими двигунами, у 2018 році, коли група була розформована. Дехто пам'ятає, що останній роторний спорткар зійшов з конвеєра у 2012 році, коли закінчилося виробництво JDM-версії RX-8 Spirit R. Наразі японська марка не обіцяє якийсь конкретний новий роторний автомобіль, кажучи лише про те, що її мета - випускати "привабливі автомобілі, які викликатимуть у покупців дух суперництва".
Однак є надія, що щось на кшталт купе Iconic SP все ж побачить світ. Виступаючи на Токійському автосалоні 2024 минулого місяця, президент і генеральний директор Mazda Кацухіро Моро натякнув на духовного наступника RX-7 / RX-8:
"Я дуже радий і глибоко зворушений всією підтримкою і підбадьоренням, які я отримав щодо концепції компактного спортивного автомобіля. Я хотів би скористатися цією можливістю, щоб подякувати всім вам. З вашою підтримкою 1 лютого ми запускаємо групу з розробки роторного двигуна, щоб наблизитися до цієї мрії".
Mazda Iconic SP concept
Навіть якщо проект отримає зелене світло, в опублікованому сьогодні прес-релізі ясно сказано, що роторний двигун буде використовуватися як генератор. Іншими словами, він не буде приводити в рух колеса, як у попередніх моделях RX. Двигун внутрішнього згоряння може працювати як на бензині, так і на водні та відновлюваному паливі.
Iconic SP заявлений як спорткар потужністю 365 кінських сил і вагою 1450 кілограмів, порівну розподіленою між осями. Довжина концепту становила 4,18 метра, ширина - 1,85 метра, а висота - 1,14 метра. Однак Mazda вже заявила, що автомобіль, показаний у Токіо, був навмисно зроблений більшим, ніж потрібно. Насправді, головний дизайнер Масасі Накаяма сказав, що вони могли б зменшити його до розмірів MX-5 Miata.
Дорожня версія Iconic SP стане 13-м автомобілем Mazda з роторним двигуном. З огляду на те, що команда розробників тільки оголошена, до потенційної серійної версії витонченого купе ще щонайменше кілька років, якщо, звісно, це справді станеться.
Джерело: Mazda
