Daimler Truck і Esterer розробили унікальний заправник літаків. Це перша заправна машина на базі серійного електричного автомобіля Daimler Truck, а також перша повністю електрична заправна машина в цьому класі в аеропорту Штутгарта.
Відмова від дизельного двигуна означає відсутність викидів СО2 і твердих частинок під час роботи, а також знижує рівень шуму і тепловиділення.
Низькопідлогова вантажівка загальною висотою менше 2,80 метра, легко може пройти під крилами літака. Завдяки цьому під час заправки літака техніки можуть перебувати безпосередньо під баком літального апарату, розташованого всередині крила.
З цікавих особливостей заправного Mercedes-Benz eEconic можна відзначити підігрів лобового скла, а також засклені від підлоги до стелі двері з боку пасажира. Така конструкція покликана додатково розширити огляд водія.
Цистерна вміщує до 40 000 літрів авіаційного палива. Насоси живляться безпосередньо від акумуляторної батареї автомобіля. Загальна довжина машини становить 18,5 метра. Розробники стверджують, що заряду батареї вистачає на цілий день обслуговування літаків.
За об'єму потоку 1500 літрів на хвилину типовий чартерний літак може бути повністю заправлений менш ніж за 20 хвилин, хоча в цьому рідко виникає потреба, оскільки баки літака зазвичай не є ані повністю порожніми, ані - з міркувань ваги - повністю заповненими.
Daimler Truck і Esterer використовують спільний користувальницький інтерфейс для відображення всієї необхідної інформації, такої як рівень заряду акумуляторів, запас ходу, що залишився, рівень заповнення цистерни і споживання енергії, на дисплеї в кабіні водія.
Електровантажівка має два двигуни, сукупною потужністю 330 кВт (448 к.с.). Ємність акумуляторної батареї не розкривається, зазначено лише, що її можна заряджати з потужністю до 160 кВт. Автомобіль також має систему рекуперації енергії при гальмуванні.
Аеропорт Штутгарта поставив перед собою мету скоротити викиди парникових газів до нуля до 2040 року. До 2030 року все обслуговування повітряних суден має бути кліматично нейтральним. Більша частина вантажно-розвантажувального парку, а також усі пасажирські автобуси і багажні тягачі вже переобладнані на електротягу. Наразі аеропорт зосереджений на електрифікації автозаправного парку.
Джерело: Daimler Truck
