Зміни в дизайні екстер'єру G-Class можна назвати точковими. Нова решітка радіатора з чотирма горизонтальними планками замість колишніх трьох, інший дизайн бамперів спереду і ззаду, камера заднього виду тепер встановлена в бампері посередині над тримачем номерного знака. На випадок забруднення під час руху збоку від камери встановлено форсунку омивача. Вона вмикається, коли водій активує систему омивача заднього скла.
Оновлені позашляховики в стандартній комплектації оснащені 18-дюймовими аеродинамічно оптимізованими легкосплавними дисками та світлодіодними фарами. У кузовну палітру додано ефектний відтінок синього металіка як на фото. Як опцію також запропоновано нові колісні диски діаметром від 18 до 20 дюймів.
Mercedes-Benz G500 (2024)
Mercedes-AMG G 63 вирізняється решітками радіатора з вертикальними планками і збільшеними бічними повітрозабірниками в бампері. Така версія позашляховика оснащується адаптивними світлодіодними фарами MULTIBEAM у стандартній комплектації.
У салоні з'явилося додаткове підсвічування в бічних соплах вентиляції, що повторюють форму фар. Мультифункціональне кермове колесо з сенсорною панеллю управління в стандартній комплектації обтягнуте шкірою Наппа. За бажання салон нового G-Class можна доповнити розширеними функціями комфорту. До числа опцій входять підстаканники з регульованою температурою, бездротова система зарядки мобільних пристроїв і розважальна система MBUX для задніх сидінь. Вона включає в себе два повністю інтегрованих сенсорних дисплея з діагоналлю 11,6 дюйма.
Mercedes-AMG G63 (2024)
Уперше у всіх версіях моделі за замовчуванням встановлена інформаційно-розважальна система MBUX з екраном водія на 12,3 дюйма і мультимедійним сенсорним дисплеєм. Інтеграцію смартфона забезпечує бездротове з'єднання через Android Auto або Apple CarPlay. Навігаційна система оновленого позашляховика відтепер також відображає поточну фазу світлофора і таким чином інформує водія за умови обмеженої видимості.
За необмеженого бюджету майбутні покупці G-Class можуть скористатися програмою кастомізації MANUFAKTUR. У такому разі відкриваються ексклюзивні поєднання кольорів, індивідуальних контрастів і матеріалів салону.
У стандартній комплектації оновлений G-Class поставляється з шасі з адаптивним демпфуванням, яке в попередніх моделях було доступне тільки як опція за додаткову плату. За заявою Mercedes, амортизатори ще краще компенсують нерівності поверхні та можуть витримувати значно більші сили демпфірування, ніж пасивні амортизатори. Дорожній просвіт між осями становить щонайменше 241 мм.
Завдяки стабілізації крену і тангажу система постійно регулює ступінь демпфірування залежно від дорожньої ситуації та автоматично зменшує кочення кузова. Різні компоненти адаптивних регульованих амортизаторів розраховані на екстремальні навантаження, занурення у воду, каміння, що летить з-під коліс, та бруд. Електричне гальмо стоянки встановлено в стандартній комплектації.
Доступ до функції "Прозорий капот" здійснюється через позашляхове меню на центральному дисплеї. У поєднанні з камерою з оглядом на 360 градусів вона забезпечує віртуальний вид під передньою частиною автомобіля. Для досягнення такого зображення електроніка об'єднує зображення з передньої камери та двох камер зовнішніх дзеркал. Функція допомагає заздалегідь оцінити гребені, ухили та западини, якщо їх не видно через лобове скло через занадто крутий кут.
Лінійка двигунів G-Class повністю електрифікована: як м'який гібрид із вбудованим стартер-генератором і 48-вольтовою електричною системою, вони покликані забезпечити підвищену продуктивність за умови зниження витрати палива. Крім "зарядженого" Mercedes-AMG G 63, доступний бензиновий G 500 (G 550 у версії для США) і дизельний G 450 d.
G 500 використовуватиме 3,0-літровий шестициліндровий рядний двигун із подвійним наддувом через турбокомпресор, що працює від вихлопних газів і додатковий електричний компресор. Бензиновий двигун потужністю 449 к.с. забезпечує максимальний крутний момент 560 Нм. Стартер-генератор на короткий час забезпечує додаткові 20 к.с. потужності та крутний момент 200 Нм.
Шестициліндровий дизель у версії G 450 d видає 367 к.с. Крутильний момент становить 750 Нм. Тут також є стартер-генератор, який короткочасно забезпечує додаткові 20 к.с. і 200 Нм.
Передачу потужності забезпечує гідротрансформаторна автоматична коробка передач 9G-TRONIC. Новинкою є різноманітні додаткові допоміжні системи, як-от активний помічник рульового управління.
Перевірений часом 4,0-літровий бітурбований двигун V8 використовується в новому Mercedes-AMG G 63. Він виробляє 585 к.с. і забезпечує максимальний крутний момент 850 Нм. Новим є поєднання 48-вольтової технології та вбудованого стартер-генератора. Ця електрифікація на короткий час забезпечує додаткові 20 к.с. і 200 Нм. Такому Mercedes-AMG G 63 потрібно лише 4,4 секунди, щоб розігнатися з 0 до 100 км/год. Максимальна швидкість обмежена на позначці 220 км/год. Однак з опціональним пакетом AMG Performance можливі швидкість 240 км/год і прискорення від 0 до 100 км/год за 4,3 секунди.
Перший повністю електричний G-Class поповнить модельний ряд Mercedes-Benz пізніше і буде продаватися паралельно з версіями, оснащеними двигунами внутрішнього згоряння.
Точних термінів появи в продажу оновленого Geländewagen поки що не оголошено. У Німеччині ціни на позашляховик стартують з позначки 122 808 євро.
Джерело: Mercedes-Benz
