.jpg)
Цей пристрій - не жарт до 1 квітня, а серйозна технологічна розробка, спрямована на зниження кількості зіткнень автомобілів з кенгуру. Пристрій працює за рахунок використання спрямованих динаміків, що формують звуки, спеціально розроблені для відлякування кенгуру.
Ідея створення RooBadge народилася в Австралії, де Volkswagen співпрацював з місцевими організаціями, такими як Мельбурнський університет і Wires, австралійська організація з порятунку диких тварин. Мельбурнський університет допомагав вивчати поведінку кенгуру, а Wires надавала дані про місцезнаходження кенгуру. Крім того, Volkswagen розробив окремий тримач номерного знака з технологією RooBadge, який був продемонстрований на пікапі Amarok, але передбачається, що він буде універсальним.
Volkswagen RooBadge
Технологія, що лежить в основі RooBadge, спрямована на три види кенгуру: східного сірого кенгуру, західного сірого кенгуру і червоного кенгуру. У ній використовується суміш природних і синтетичних шумів, які спочатку тестувалися на полях для гольфу. Більш складні випробування проводилися з використанням такого обладнання, як спрямовані динаміки, 360-градусні камери і датчики руху протягом шести місяців у місцях, які часто відвідують кенгуру. Ці випробування підтвердили ефективність RooBadge при установці на пікапи Amarok.
Подальші випробування з автомобілями в русі проводилися на низьких швидкостях з дозволу Бюро з етики наукових досліджень. Це дало змогу оцінити, наскільки добре працює обладнання RooBadge на рухомих автомобілях.
У перспективі Volkswagen планує продовжити розробку RooBadge протягом трьох років, додавши такі функції, як інтеграція застосунків для автоматичного ввімкнення звукового сигналу у відомих місцях зіткнень, а також розширити його використання за межами Австралії. Спочатку RooBadge планується встановлювати на пікапи Amarok замість стандартної емблеми. Також обговорюється можливість адаптації технології для використання в Європі та США для відлякування інших тварин.
Джерело: Volkswagen
